澳大利亚偏远社区电动汽车的可行性

一项由澳大利亚国立大学(ANU)已经证明了一个事实，即电动汽车有潜力解决澳大利亚地区和偏远地区的必要服务所需的距离。

该研究的合著者Bjorn Sturmberg博士认为，与预期相比，这些结果表明在偏远社区使用电动汽车是非常可行的。

我们分析了人们的家与最近的“服务中心”城镇之间的距离，比如他们可能会去购物的地方．绝大多数居民(93%)甚至可以使用目前澳大利亚市场上销售的低续航里程的电动汽车来完成这些旅行。这样就不需要在途中充电了．

Bjorn Sturmberg博士，研究合著者，澳大利亚国立大学

斯特姆伯格博士表示，鉴于此，没有理由将偏远社区排除在讨论之外。

我们需要做得更好，电动汽车不应该被放在太硬的篮子里。如果偏远和地区性社区是最后一批驾驶柴油车的人，这是一条不公平和不公平的前进道路，尤其是因为他们将是受灾难性气候变化影响最大的地区之一．

Bjorn Sturmberg博士，研究合著者，澳大利亚国立大学

斯特姆伯格补充道:是的，障碍是显而易见的——距离很远，道路不封闭。但好处同样明显。将柴油运送到这些社区既困难又昂贵，而电动发动机比燃油发动机更简单、更耐用．”

合著者弗朗西斯·马卡姆博士补充说，人们所知道的和想法很少有限制，需要进一步调查。

”例如，我们仍然没有关于未密封道路或不同条件对电动汽车有效续航里程的影响的明确数据马卡姆博士说。

马卡姆博士补充道:“关于电动汽车在高温条件下的性能的信息仍然缺乏。然而，我们相信电动汽车在澳大利亚的地区和偏远地区确实有一席之地．”

交通运输被认为是应对和限制气候变化最严重影响所需的主要问题之一。

交通运输业的排放量占全球排放量的25%，占澳大利亚温室气体污染的18%以上．它必须迅速脱碳，而电动汽车将是脱碳的关键部分．

Bjorn Sturmberg博士，研究合著者，澳大利亚国立大学

期刊引用:

Demaria, K。等．(2022)探索澳大利亚偏远社区电动汽车出行的可行性。澳大利亚地理学家．doi.org/10.1080/00049182.2022.2086720

来源:https://www.anu.edu.au/