美国国家科学院发布的一项新研究发现，美洲大陆附近城市和农村淡水湖中的氯化物含量越来越高。研究人员认为，这是由分布在结冰道路上的道路盐造成的。
现在的挑战是找到一种方法，在不投入大量资金的情况下阻碍这一过程。
图片来源:Shutterstock / Yevhenii Chulovskyi
盐含量增加如何威胁生态系统
道路除冰盐负责增加盐含量存在于淡水湖中的。美国国家科学院(National Academy of Sciences)在过去一年半的一项研究中揭示了这一点。在该项目中，整个美洲大陆的371个淡水湖进行了评估。
成千上万的湖泊面临长期盐碱化的风险，生态系统受到极大威胁。水状况的变化将影响饮用水源、娱乐、渔业、灌溉和水生栖息地。
如果水变得更咸，我们可能会搞乱我们的经济．
唐娜·卡西安，韦恩州立大学生物科学副教授
安全作为反驳
相反，冬季道路的安全也不容忽视。
根据我们在道路委员会的所见所闻，我们听到的抱怨更多的是道路很滑，而不是环境中有盐．
克雷格·布莱森，奥克兰县道路委员会通讯高级经理
受影响的城市和市政当局的居民也会对为了环境利益而增加税收感到沮丧。
那么，如何解决这种利益冲突呢?
智能道路天气传感器，比如手机MARWIS，都是解决这种利益冲突的可能办法。它可以实时提供路况、盐含量、温度以及露点温度等数据，并覆盖多个地点，每秒测量速度可达100次。因此，它可以在低投资的情况下，节省道路养护的盐、时间和金钱。
例如，这款智能设备帮助OTT HydroMet的一位机场客户在不到两周的时间里节省了超过1万欧元的除冰化学品费用。
如何利用最新的测量技术节约食盐?
通过量化冰的百分比、露点、路面温度和化学湿度，MARWIS可以实时通知用户是否需要盐。当MARWIS发布路面状态为“化学湿”时，这意味着有足够的盐残留来保持地面湿润而不是冻结。
当MARWIS检测到结冰百分比或给出道路状态为“临界湿”时，必须在道路上撒盐，以避免地面结冰。
为了便于传感器值的解释，使用ViewMondo软件根据MARWIS数据提供道路盐雾建议。在未来，传感器的数据可以结合到撒砂车的撒药系统中，不仅可以发出喷洒建议，还可以直接调节撒药机。
本信息的来源、审查和改编自OTT HydroMet提供的材料。
Lufft是OTT HydroMet专业环境监测的强大品牌之一。有关此源的更多信息，请访问奥特HydroMet。