汽油和柴油:谁更污染?

柴油车燃烧的二氧化碳(CO₂)比汽油车在高速公路上行驶相同的距离。然而，它们也排放潜在的有毒颗粒物，已被证明对公众健康有重大影响。

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汽油和柴油:相互矛盾的建议

多年来，柴油汽车一直被政府和环保组织宣传为比汽油更环保的选择。这是因为柴油发动机比汽油发动机效率更高，可以跑更多的里程。

由于柴油和汽油都是由原油制成的，这意味着更多的石油可以留在地下，更少的CO₂是燃烧化石燃料时排放的。

但近年来，消费者得到了相互矛盾的建议:汽油发动机更有利于环境，因为越来越多的人意识到柴油尾气排放的颗粒物会导致公共健康问题。

近几十年来，空气质量监测和公共健康分析表明，糟糕的空气质量可能对人们的呼吸系统产生严重影响。

现在，地方政府有权阻止甚至完全禁止柴油车在建筑密集地区行驶。

行业领袖和当局都在集中精力让所有的汽油动力汽车在未来几十年被淘汰。但是，由于预计到本世纪中叶才会全面转向电动汽车，汽油和柴油的争论仍有很大的空间。

政府为何推广柴油?

柴油发动机通常比汽油发动机效率高。这也许就是为什么一般的CO₂2017年每辆新车的排放量增加了0.8%——越来越多的人购买新的汽油车。

欧盟在1997年响应《京都议定书》时，特别将柴油推广为一种更环保的燃料选择。这是因为柴油发动机是“稀燃”的，这意味着它们将空气与燃料混合，因此较少的燃料可以产生与汽油发动机相同的能量。

而柴油含有更多的CO₂比汽油(2.68公斤CO₂而汽油的CO为每升2.31公斤₂)，柴油汽车往往排放更少的CO₂在他们的一生中。

排放呢?

有限公司₂单单使用是无法向我们提供整个污染情况的。

柴油发动机用燃料加热空气，使燃料的使用更有效。但这会产生氮氧化物(NO_x)，包括二氧化氮(NO₂)，这是有毒的。一氧化二氮(N₂O)是一种温室气体，还有一氧化氮(NO)，它与氧气反应生成NO₂，也会被释放。

没有_x在汽油发动机的三元催化转化器中被清除，从而减少约30%的NO_x比柴油汽车。然而，由于已知接触一氧化氮会导致呼吸问题，现代柴油汽车安装了过滤器，以防止过量的一氧化氮_x从到达大气层。

但同时也没有_x在美国，柴油发动机的废气中也会排放细颗粒物。除了对呼吸系统造成问题，这种污染还被证明会导致心脏问题。

新车辆废气排放标准

虽然关于汽油车和柴油车的争论仍在继续，但现代排放标准和法规已经导致新的汽油车和柴油车在排放方面大致相似。

然而，为了实现这一目标，柴油汽车制造商需要安装需要维护的微粒过滤器，或者要求车主定期向发动机中添加尿素混合物(如AdBlue)。相比之下，汽油排放系统是自我调节的。

在美国，《清洁空气法》(Clean Air Act)为新车制定了排放标准。

车辆的年龄更重要

这就引出了汽油vs柴油之争的另一个重要问题:新车vs旧车。较新的柴油车被设计成符合现代排放标准，当使用正确的过滤器时，它们产生的排放与汽油相同甚至更少。

然而，考虑到公共卫生、清洁空气和城市建筑条件，老式柴油汽车和卡车的污染明显比汽油更严重。

最近，一个来自六个国家的国际团队的研究表明，新柴油车比汽油车排放的污染更少。这项研究发表在杂志上科学报告．

研究发现，柴油是一种比以前清洁得多的燃料，现代柴油发动机配备了更好的过滤系统，以防止过度污染。

这项研究特别关注了碳质颗粒物质，即黑碳造成的污染，众所周知，黑碳会损害肺组织。研究发现，北美和欧洲的法规要求使用柴油颗粒过滤器(DPFs)，从而显著减少了柴油发动机的污染。

该研究指出，现在柴油实际上比汽油污染更少——只要它是一种新型柴油发动机。

参考资料及进一步阅读

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