原材料成本上升如何挑战电动汽车生产

电动汽车被广泛吹捧为低碳交通的未来。然而，与任何技术一样，电动汽车的价格取决于原材料。本文将探讨不断上涨的原材料成本如何给电动汽车行业带来挑战。

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交通部门与气候变化

气候变化是21世纪一个紧迫的生存威胁^圣世纪。自前工业化时代以来，历史上化石燃料的开采导致全球气温上升了近1%。自20世纪80年代初以来，全球气温一直在加速上升。

根据国家环境信息中心2013-2021年是有记录以来最热的一年。全球气温加速上升正在导致更多极端天气事件。仅2022年的热浪就造成了英国有记录以来的最高温度，达到40.3华氏度^oC在科宁斯比，经英国气象局核实。

为了实现国际机构和政府商定的净零碳排放目标，我们需要彻底反思人类如何生产和消费能源。

交通运输是全球碳排放的主要贡献者，仅次于能源部门。该行业约占全球温室气体排放量的17%，随着越来越多的人和货物在世界各地运输，这一数字还在增长。

全球交通运输排放72.9亿吨二氧化碳₂每年，根据Statista．需要采取紧急行动降低这一数字，减轻该行业对全球气候变化的影响。

电动汽车和低排放汽车

近年来，随着交通运输业的目标是实现净零排放，电动和低排放汽车行业迅速扩张。

减少温室气体排放的持续努力刺激了对绿色能源的投资，平均每年有6000亿美元用于实现后碳经济的战略。

2017年至2018年，电动汽车市场增长了65%，多家制造商生产电动汽车。

预计到2030年，对这些超低排放汽车的需求将激增，预计将生产2300万辆电动乘用车。

可充电锂离子电池是电动汽车技术的核心，据估计，2018年这种电池的全球市场规模将达到70亿美元。

最近的一次报告联合国贸发会议指出，到2024年，全球锂离子电池市场预计将达到588亿美元。

关键资源供应问题

有几种原材料对电动汽车至关重要，包括锂、钴和碳基材料，如石墨和镍。

其中许多材料的供应取决于地缘政治和市场力量。

锂等金属的天然来源是有限的，对锂的需求并不仅限于电动汽车。许多其他现代技术都使用锂离子电池，包括智能手机、电脑和可再生能源技术，如光伏太阳能电池。

美国是电子产品和电动汽车的巨大市场。尽管如此，全球只有1%的锂是在美国开采和加工的。大多数锂原料是在中国、澳大利亚和智利开采的。中国控制着全球50%以上的锂加工和开采。

其他原材料仅限于少数几个全球生产商:

• 刚果民主共和国拥有全球约50%的钴储量，
• 中国、巴西和土耳其控制着80%的天然石墨储量，
• 乌克兰、巴西和南非等国控制着全球75%的锰储量。

可持续性、环境问题和社会经济影响也与原材料生产有关。

例如，锂矿开采污染严重，在刚果民主共和国等国家，许多采矿作业都非常危险。

成本飙升:电动汽车行业面临的主要挑战

近年来，整个电动汽车行业持续存在的供应链问题，加上高昂的原材料成本，已经造成了混乱。这导致许多制造商提高了消费者的车辆成本，以应对这些压力。

根据AlixPartners消费者需求和供应问题将导致价格上涨，直到2024年。

根据购车网站的数据，2022年2月新电动汽车的平均价格为60054美元，5月上涨至60984美元埃德蒙兹．根据艾睿铂(AlixPartners)的数据，每辆车的平均原材料成本已飙升至逾8,000美元。自2020年初以来，价格上涨了140%。

如果电动汽车市场要继续增长，汽车必须具有与柴油和汽油汽车相比的成本竞争力。

根据艾睿铂(AlixPartners)的数据，目前电动汽车所用原材料的价格约为内燃机汽车所用原材料成本的125%。

随着全球汽车制造商面向大众市场推出电动汽车和卡车，电池价格上涨正值电动汽车市场的敏感时期。与内燃机汽车相比，电池价格的上涨是推高电动汽车初始成本的主要因素之一。

自2021年以来，锂金属价格上涨了近10倍，镍价格上涨了75%，钴价格自2020年以来几乎翻了一番。如果运输行业要实现其净零碳排放的目标，供应链问题必须解决，原材料成本必须降低。

未来

分析师不确定电动汽车的原材料成本何时会下降。

据报道，锂矿难以满足日益增长的需求，各国都在努力减少对中国供应链的依赖。

需要积极主动的解决方案来克服当前的挑战，确保电动汽车行业的未来。它们还将有助于显著减少交通部门对气候变化的影响。

续读:氢动力汽车会取代电动汽车吗?

参考资料及进一步阅读

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华莱士，A(2022年)研究发现，由于原材料成本上涨了一倍多，达到8000美元，电动汽车正变得越来越贵[网络]businessinsider.com。可以在:https://www.businessinsider.com/cost-of-making-electric-cars-is-growing-manufacturers-hike-prices-2022-6?r=US&IR=T

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