今天，位于萨克拉门托地区的Ascend Energy团队与燃料电池制造商Atrex Energy合作，发布了他们联合项目的结果，展示了使用基于氧气的陶瓷燃料电池作为混合动力汽车的一部分，以节省资金，减少燃料使用，消除空气污染的好处。
多亏了华威大学WMG开发的新技术，工程车辆可以变得更高效、更环保。
与化石燃料驱动的汽车相比，纯电动汽车具有更好的能源效率、更少的污染和温室气体排放。插电式混合动力汽车处于中间位置——它们能够在电力模式下延长驾驶时间，电力来自电网，内燃机使用化石燃料。
更清洁、更环保的交通梦想在氢燃料内燃机汽车的前景中熊熊燃烧。现代版本的这类汽车运行时很热，完成时很干净，燃烧副产品只产生纯净水。
宝马集团和南洋理工大学(新加坡南洋理工大学)今天启动了一项新的电动汽车研究计划，涉及全电动宝马i3和插电式混合动力跑车宝马i8。
电动巴士是柴油的环保替代品。夫琅和费大学的研究人员与几个项目合作伙伴一起开发了一个概念，可以在公交车运行时迅速为其充电。自去年11月以来，该系统一直在德累斯顿进行测试。
天合光能有限公司(“天合光能”或“公司”)是光伏(“光伏”)模块、解决方案和服务的全球领导者，很高兴地宣布，它向大阪产业大学(“OSU”)提供了其新开发的交指背触点(IBC)电池和模块，用于OSU的太阳能汽车“OSU- model - s”。
插电式混合动力车油耗低，但需要比普通内燃机汽车更昂贵的零部件。在开发过程中，必须计算最佳成本平衡，到目前为止，这是非常耗时的。现在查尔姆斯理工大学的研究人员开发了一种新方法，可以大大减少计算所需的时间。
环境保护部(DEP)今天宣布延长替代燃料汽车退税计划，该计划将继续为大电池系统插电式混合动力汽车和电池电动汽车提供2000美元的退税，直到2015年6月30日，或直到达到500辆汽车的基准。到目前为止，DEP仍有超过150个折扣。
使用天然气作为能源的汽车被认为是环保和高效的，但获取天然气以保持汽车运行可能是一个问题。莱斯大学的研究人员现在进行了一项研究，可以解决这个问题。