swri开发的互联和自动化车辆技术获得R&D 100奖

西南研究院为帮助乘用车和车队降低能源消耗而开发的联网和自动化车辆(CAV)技术被《R&D World》评为2021年100项最重要的创新之一。

SwRI与美国能源高级研究计划局(Advanced Research Projects Agency-Energy)、丰田(Toyota)和密歇根大学(University of Michigan)合作开发的“互联动力系统生态移动”(Eco-Mobility with Connected Powertrains)通过优化电源管理、路线和速度,在实际驾驶条件下为插电式混合动力汽车节省了20%以上的能源。

“随着政府和行业寻求可扩展的解决方案来降低汽车二氧化碳(CO2)排放,具有互联动力系统的生态交通为大幅降低汽车燃料消耗提供了突破。”SwRI汽车推进系统部门主任特里·阿尔杰说。

该技术以软件和测试工具为特色,通过优化2017款丰田普锐斯Prime混合动力动力系统的动力管理,降低了燃油消耗。“互联动力系统”通过车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)网络进一步提高了效率,这些网络可以传递最佳路线和速度。

该车配备了8.8千瓦时的电池组和车载专用近程通信(DSRC)无线电,用于V2V和V2I通信。算法通过一种新颖的策略优化混合动力汽车的性能,该策略改善了电力在电池、电动机、汽油发动机和其他动力总成组件中的管理。

“大多数量产型混合动力汽车在电池组电源管理中采用先充电后充电的策略,这导致根据路线的不同,效率不佳。”SwRI动力系统控制部门经理Sankar Rengarajan说。“SwRI的算法利用路线信息,通过调整电池/电动机和汽油发动机之间的功率分配来优化电力使用和燃油效率。”

SwRI通过美国能源部能源高级研究计划局(ARPA-E) NEXTCAR项目的初始资金开发了这项技术,该项目利用互联性和自动化来提高汽车能源效率。SwRI的内部研究和外部客户资助进一步发展了能力。

“这种互联动力系统技术不需要高度自动化,也不需要重新设计动力系统。”SwRI汽车推进系统部门助理主任斯科特·霍茨说。“目前的一些量产车辆已经具备了所需的连接功能,在5-10年内,CAV网络将无处不在。”

除了具有互联动力系统的生态移动技术,swri开发的泛光灯™非目标分析系统和催化柴油排气液(Cat-DEF™)也在今年获得了奖项。R&D 100奖是最负盛名的创新奖项之一,自1963年以来,每年都会表彰100项最具革命性的技术。获奖者来自研究机构、学术和政府实验室、《财富》500强企业和较小的组织。自1971年以来,SwRI已获得50个R&D 100奖。

“我们致力于用创新的方法解决困难的技术挑战。”SwRI总裁兼首席执行官亚当·汉密尔顿说“我很荣幸SwRI一直走在技术进步的前沿。能够入选年度最重要的100项创新中的3项,是一种难以置信的荣誉。”

作为汽车工程和智能系统领域的领导者,SwRI正在开展多项研究计划,以提高混合动力和电动汽车的效率和续航里程,同时降低内燃机汽车的排放。

欲了解更多信息,请访问:https://www.swri.org/industry/automotive-software-electronics/connected-powertrainhttps://www.swri.org/industries/battery-testing-research

来源:https://www.swri.org/

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