新一代可充电电池开发商Alsym™Energy今天宣布，Alsym和Synergy Marine将与日本Nissen Kaiun合作，使用Alsym的高性能、低成本技术，共同开发专门用于海洋航运业的应用。总部位于新加坡的Synergy Marine是全球领先的船舶管理服务提供商，目前管理着超过500艘船舶。
Synergy海运集团计划在其停靠在世界各地港口的许多船舶上使用Alsym能源电池，包括上图中的长滩港。图片来源:长滩港
如果该行业不加快电气化的步伐，预计到2050年，船舶排放的温室气体将占全球总排放量的17%。港口作业产生了大量的空气污染，在一些大都市地区高达总排放量的一半——一些港口现在要求船舶使用高效燃料，并在离岸20英里内遵守速度限制，而其他港口则禁止在停靠期间使用辅助柴油发电机。
Alsym将从Synergy和Nissen Kaiun公司大批量生产的第一年开始，每年为其提供1吉瓦的电池，为期三年，条件是电池系统满足关键性能水平和特定于货船和油轮的监管要求。Alsym公司的电池可用于推动货船和油轮进出港口，为停泊的船只提供动力，并支持海上调峰应用。该公司计划于今年晚些时候在马萨诸塞州的工厂开始试制用于电动汽车、船舶和固定存储的非易燃电池，预计将于2025年大规模生产。
“零排放船舶是海运的未来，我们正在与志同道合的船东合作，包括Nissen Kaiun，以尽快使生态系统的每个部分脱碳，Synergy Marine Group的创始人兼首席执行官Rajesh Unni船长说。“通过降低电气化成本和将电池相关火灾事件的风险降至最低，Alsym的技术是一种更安全的替代方案，可以帮助航运业实现其到2050年净排放为零的目标，特别是考虑到欧盟委员会最近提出的将锂列为有毒物质的建议。”
通过使用低成本、本身不易燃的原材料，以及强大的全球供应链，Alsym的目标是以锂基技术成本的一小部分提供电池，使电气化既安全又经济可行。这些电池可以帮助降低船员和货物的风险，以及降低船队经理和托运人的保险成本。
“Synergy Marine在海事领域走在技术前沿，我们很荣幸能成为他们旅程的一部分，与远离化石燃料的业主一起工作。”Alsym能源公司总裁兼首席执行官Mukesh Chatter说道。“通过使用低成本、易得、不易燃、无毒的材料制造电池，我们提供了一种经济上可行的方法，帮助电池脱碳，同时也降低了与基于锂和钴电池技术相关的运营支出和保险成本。”
来源:https://www.alsym.com/