新Aluminum-Sulfur电池可以为可再生能源提供低成本的备份存储

作为世界上构建出更大的风力和太阳能发电系统的安装,是经济快速增长的需要,大规模的备份系统提供电力,当太阳,空气是平静。今天的锂离子电池仍然太贵了对于大多数这样的应用程序,和其他选项,如泵送水电需要特定的地形并不总是可用的。

现在,麻省理工学院和其他地方的研究人员开发了一种新的电池,完全从丰富和廉价的材料制成,可以帮助填补这一差距。

新电池体系结构,使用铝和硫作为它的两个电极材料,熔盐电解液之间,今天在《华尔街日报》描述自然由麻省理工学院的教授Donald Sadoway的一篇论文中,麻省理工学院和其他15在中国,加拿大,肯塔基州和田纳西州。

“我想发明更好的东西,更好的,比锂离子电池小型固定存储,并最终汽车[使用],”解释Sadoway,材料化学的名誉退休教授约翰·f·艾略特。

除了贵,锂离子电池含有易燃的电解质,使他们不到理想的交通工具。所以,Sadoway开始学习元素周期表,寻找便宜,地球上充足的金属可以代替锂。商业上占统治地位的金属,铁,没有一个高效电池的电化学性能,他说。但在市场上第二多金属-实际上地球上最丰富的金属铝。“所以,我说,好吧,让我们把书夹。这是要铝。”他说。

然后是决定铝与另一个电极,和什么样的电解质之间来回进行离子在充电和放电。最便宜的非金属硫,这成为第二个电极材料。至于电解质,“我们不会使用挥发性、易燃有机液体”有时也会导致危险的火灾在汽车和其他应用的锂离子电池,萨杜威说。他们尝试一些聚合物但最终看着各种各样的熔融盐,相对较低的熔点接近水的沸点,而不是为许多盐近1000华氏度。“一旦你开始接近体温,就实用”使电池,不需要特殊的保温和防腐措施,他说。

这三个成分与廉价而且容易获得他们最终——铝、铝箔在超市没有什么不同;硫,这通常是一种浪费从过程,如石油精炼产品;和广泛使用的盐。”原料价格低廉,而且是安全的——它不能燃烧,“萨杜威说。

在他们的实验中,研究小组表明,电池可以忍受数以百计的周期处于异常高的收费标准,每个细胞与预计成本相当的锂电池的六分之一。他们显示充电率是高度依赖于工作温度,110摄氏度(230华氏度)显示快25倍利率25 C (77 F)。

令人惊讶的是,团队选择的熔盐作为电解质仅仅是因为它的低熔点有偶然的优势。电池可靠性最大的问题之一是树突的形成,是建立在一个狭窄的峰值金属电极,并最终成长在另一个电极接触,造成短路和阻碍效率。但这个特殊的盐,它发生了,很好的防止故障。

他们选择的chloro-aluminate盐“这些失控的树突本质上退休,同时允许快速充电时,“萨杜威说。“我们做实验在非常高的收费标准,收费在不到一分钟,我们从未失去细胞树突做空。”

这很有趣”,他说,因为重点是找到一个盐熔点最低的,但加chloro-aluminates他们最终变成了耐短路的问题。“如果我们已经开始试图阻止树突做空,我不确定我已经知道如何追求,“萨杜威说。“我想这对我们来说是一个意外。”

更重要的是,电池不需要外部热源来维持其工作温度。热是自然产生电化学电池的充电和放电。“当你负责,你产生热量,使冻结的盐。然后,当你放电,它也会产生热量,”萨杜威说。在一个典型的安装用于负载均衡在太阳能发电设施,例如,“你储存电能,当阳光灿烂,然后你会画电天黑后,你会每天都这样做。charge-idle-discharge-idle是足以产生足够的热量来保持的温度。”

他说,这种新电池配方,将适合大小的安装需要一个家庭或者一个中小企业,生产的几十千瓦时的存储容量。

对于更大的设施,公用事业规模的数十到数百兆瓦小时,其他技术可能更有效,包括液态金属电池Sadoway几年前和他的学生开发,形成剥离叫Ambri公司的基础,希望首次交付产品在明年。发明,Sadoway最近被授予今年的欧洲发明人奖。

aluminum-sulfur规模较小的电池也会让他们实用的电动汽车充电站等使用,萨杜威说。他指出,当电动汽车成为普遍的道路上好几辆车想充电,今天发生与汽油燃料泵,“如果你想做你想做的,在电池和快速充电,安培数只是如此之高,以至于我们没有那么多的安培数的线源设施。”所以有这样的电池系统,然后释放储存电能,它很快就在需要的时候可以消除需要安装昂贵的新电线为这些充电器。

新技术已经是依据一个新的剥离公司叫阿凡提,已授权的专利系统,共同创立,Sadoway和路易斯·奥尔蒂斯96 ScD 00,他也是一个Ambri创始人之一。”第一个订单为公司的业务是证明它在规模、工作”萨杜威说,然后受到一系列的压力测试,包括贯穿数百个充电周期。

将一个基于硫电池运行的风险产生的异味,某些形式的硫吗?不是一个机会,Sadoway说。“臭鸡蛋气味的气体硫化氢。这是单质硫,它是细胞内封闭。”如果你试图打开一个锂离子电池在你的厨房,他说(请不要在家里尝试这些!),“空气中的水分反应,你会开始产生各种污染气体。这些问题都是有道理的,但是电池是密封的,它不是一个开放的船。所以我不会担心。”

研究小组成员包括来自北京大学、云南大学和武汉科技大学,在中国;在肯塔基州路易斯维尔大学的;在加拿大滑铁卢大学的;田纳西州的橡树岭国家实验室;和麻省理工学院。这项工作是由麻省理工学院能源倡议,麻省理工学院Deshpande技术创新中心和新奥集团。

来源:https://web.mit.edu/

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