近年来，全球道路上电动汽车(EV)的出现与新兴电动汽车市场的快速扩张相吻合，预计未来十年电动汽车市场将继续增长。
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电动汽车的普及在一定程度上是由减缓气候变化的目标推动的，即实现交通部门电气化，减少温室气体排放，以降低该部门的碳足迹。
然而，为了成功和现实地将新技术对环境的潜在影响降至最低，同时保持电动汽车在道路上行驶，制定一个深思熟虑的战略至关重要，重点是使电力生产脱碳。
麻省理工学院研究人员一直在研究增强电动汽车充电的方法，并管理为越来越多的电动汽车提供动力所需的不断增长的电力需求。
这篇论文发表在杂志上细胞报告物理科学这在一定程度上是对电动汽车用户夜间用电高峰的预测的回应，因为车辆在晚上充电。
这个不断增长的峰值可能需要电网扩张来应对夜间电力需求的激增，而太阳能农场在白天产生的能源过剩可能导致宝贵的发电能力被浪费。
改善电气化交通网络:工作场所充电
随着市场需求的增加，电网的压力也在增加，这意味着可能需要改变电气化运输系统的充电模式，以防止超过发电和配电限制，从而导致电力短缺、井喷和能源成本增加。
改善大城市电气化交通网络的建议策略之一是谨慎而有策略地为电动汽车推出新的充电站，并延迟充电，以减少突然出现的高峰或电网负担。
在研究过程中，研究人员收集了来自纽约市和达拉斯的数据，这些数据为研究小组提供了一幅关于充电习惯和车辆在不同地方停放的时间的图片，例如在家里，工作场所或其他习惯性活动，如常规购物之旅。
[这些数据]解决了在哪里战略性地放置充电器以支持电动汽车的采用和电网的问题。
杰西卡·特朗西克教授，麻省理工学院数据、系统和社会研究所
防止太阳能发电场在白天高峰时段产生的电力被浪费的一个策略是在工作场所安装更多的节能充电站。目前，多余的电力经常被浪费，因为可供储存和利用这些能源的资源有限。
在工作场所，慢速充电比快速充电技术更能提高正午太阳能资源的利用率。
魏伟，博士后研究员，麻省理工学院
这个例子展示了工作场所充电器是如何提供双重好处的，一方面减少了电动汽车在家里充电的夜间高峰负荷，另一方面确保了太阳能发电不会浪费。
延迟家庭充电
研究小组提出了一个额外的策略，包括使用连接到应用程序的智能电动汽车充电器跟踪充电习惯。这种方法将推迟家庭充电，直到真正需要的时候，确保只在需要的时候才释放电力。
通过跟踪城市人口中个人驾驶行为的变化，这种方法分散了能源需求，消除了对中央设施控制电网分配的需要。这可能会导致需求的重大转变，最终提高电动汽车在市场上的渗透率。
这基本上是在激励人们晚一点开始收费。这可以是预先编程到充电器中的东西。你可以鼓励人们稍微推迟充电的时间，这样就不会让所有人同时充电，从而消除高峰。
杰西卡·特朗西克教授，麻省理工学院数据、系统和社会研究所
研究小组强调了精心规划和战略方法的重要性，以安置电动汽车充电站，而不是让它们随机出现。这种方法和激励措施，如推迟家庭充电系统，需要政策制定者和电动汽车用户的共同承诺。
然而，实施战略缓解措施有可能最大限度地减少当今世界电动汽车对环境的影响。
参考资料及进一步阅读
钱德勒，D.L. (2023)尽量减少电动汽车对电网的影响，麻省理工学院新闻b|麻省理工学院。可以在:https://news.mit.edu/2023/minimizing-electric-vehicles-impact-grid-0315
Needell, Z.， Wei, W.和Trancik, J.E.(2023)，“有益的电动汽车充电策略，以减少高峰电力需求和存储太阳能，”细胞报告物理科学， 4(3)， p. 101287。可以在:https://doi.org/10.1016/j.xcrp.2023.101287。
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