北冰洋雾可能影响Trans-Arctic航线

Trans-Arctic航运扩大了北极变暖以及海冰融化,国际贸易降低出行时间和费用。根据最近的一项研究中,北冰洋变得雾蒙蒙的冰融化,能见度降低,促使昂贵的延迟作为船暂停,以避免危险的海冰。

这项研究发表在《地球物理研究快报期刊,出版高影响力,短期格式结果直接在地球和空间科学意义。

几十年来,北极海冰已经消退。因为这个损失,运输通道在西北航道和北海航线已经打开,允许non-icebreaker船只避免耗时的巴拿马和苏伊士运河南部。

然而,随着冰融化,寒冷的空气暴露在温暖的水,和温暖的蒸汽凝结成雾在新形成的通道。藏冰块已经构成关注船只穿过雾蒙蒙的,不那么出名的地区。

船舶在北极的未来尚不清楚,但雾可能构成重大挑战。在设计整个北极航线,我们需要考虑雾的影响。

陈Xianyao,研究作者和物理海洋学家,中国海洋大学

北极雾研究人员使用的数据收集从1979年到2018年从第五阶段的耦合和气候预测模型相互比较项目调查气候变化如何影响雾条件在北极航线,以及预测条件如何改变21^圣世纪。研究人员还设计了替代路线以减少在运输途中雾蒙蒙的天。

研究人员发现船只穿过西北航道更有可能体验雾比船穿越北海航线。雾更普遍和持续的西北航道,跳过巴拿马运河,可以延长航行时间三天。

北海航线,避免了苏伊士运河,预计将耗时不超过一天再航行。这两个计划的路线,根据这项研究,将遇到更少的雾如果他们搬到远离海冰边缘。

雾已经削减旅行节省的时间短得多的北极航线;航运速度更慢比晴天雾蒙蒙的天,据陈。航运可能会继续拖延随着北极变得雾蒙蒙的,除非改变路线。持续多日的延迟由于雾trans-Arctic旅行成本显著增加,日常运营成本对大型集装箱船通常从50000美元到150000美元不等。

避免冰是至关重要的。这项研究做得很好识别的风险fog-an重要的环境约束在北极,和一个在很大程度上被忽视了。

斯科特•斯蒂芬森物理科学家,兰德公司(RAND Corporation)

斯科特·斯蒂芬森并不隶属于本研究。

期刊引用:

歌,S。等。(2023)。适应一个雾蒙蒙的未来以及反式北极航线。《地球物理研究快报。doi.org/10.1029/2022gl102395。

来源:https://www.agu.org/