使用塑料垃圾修复和维护道路

AZoCleantech采访了Roadfill公司的创始人兼首席执行官Chrysoula Raptaki，谈到了她的公司在建筑行业使用Roadworx减少碳排放的使命。Roadworx是一种利用废弃塑料修复和中继道路的替代粘合剂。

在填方公司，你在你的部门内帮助实现了哪些重大的发展?

我们的主要发展重点是将废弃塑料转化为修复和接力道路的替代粘合剂，将重新组合的废弃塑料添加到沥青混合料中，减少传统所需的沥青比例。我们现在也在试验将石墨烯薄片加入我们的专利混合物中。英国政府对此特别感兴趣，因为它现在已将石墨烯列为具有巨大商业优势的国家资产。

道路填筑采用环保技术提供道路维护解决方案。你能告诉我们更多关于这些项目的信息吗?它们是如何帮助该行业减少二氧化碳排放的?

首先，我们正在限制垃圾塑料的数量去填埋场或被焚烧。其次，制造并最终铺设塑料/沥青混合料所需的能源消耗大大减少，进一步降低了Co₂足迹。

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什么是Roadworx，它是如何开发的?

Roadworx是我们的专利产品的名称。我们花了三年时间来开发，我们与格林威治大学和安格利亚罗斯金大学合作。

Roadworx将如何彻底改变道路维护行业?

大规模。最近，国家高速公路宣布，只有“暖铺”沥青现在可以用于公共部门的工程。目前的沥青材料在用这种方法铺设时，寿命不长。我们的产品设计用于温暖铺设和冷铺设应用，自2021年8月宣布该消息以来，我们的产品有巨大的需求。

为什么寻找环保的道路维修解决方案是建筑行业必须开始转向的一个重要考虑因素?

与大多数西方经济体一样，英国已经同意严格执行Co .₂减排目标。英国将于下个月举办第26届联合国气候变化大会，并已作出法律承诺，以减少我们的整体碳足迹。填埋产品减少碳排放，促进循环经济，帮助我们减少对耗尽的化石矿物和燃料的依赖。

在开发项目和产品的过程中有没有遇到什么挑战?

主要的障碍是不愿改变。多年来，柏油公司一直享有垄断行业的地位，他们以65英镑的成本价购买一吨沥青，然后以平均1750英镑/吨的价格卖给客户。我们的生产方法，利用废弃材料和再生旧柏油路已经改变了行业的头。

这种道路养护技术是否有可能在世界范围内被采用?

我们已经在与欧洲、美国和中国的公司讨论，考虑签署许可协议或在我们的产品上贴上白色标签。

你能告诉我们更多关于英国普利茅斯为期18个月的以可持续发展为重点的道路修复试点项目吗?

我们正在与“西南之心”重建项目合作。普利茅斯正在经历巨大的外来投资，西南地区希望展示英国中小企业的最佳表现。

你认为塑料垃圾在未来五年内会成为类似项目的关键组成部分吗?

我们已经过度依赖消耗化石矿物，现在需要采取替代措施。废塑料正处于一个临界点。世界卫生组织今年早些时候得出结论，每小时有3.3万个塑料瓶流入地中海。我们对道路上的微塑料进行了研究;每1米的道路上就有相当于2.3千克的微塑料。改变不再是必须的，而是必须的。正因为如此，新技术，如填埋将成为标准的建筑设计和建设。

英国政府制定了一项“更好地重建”倡议。你是如何在全国和全球范围内做出贡献的?

我们通过发展可持续的闭环循环经济做出贡献。举个例子，我们的一个客户运营着英国的一个大型机场，他每周要使用15万个PPE设备。2022世界杯美洲区赛程表我们收集这些材料，现场将其撕碎，并将其用于基材混合，在机场小区内进行修复工作。这是路填公司为“更好地重建”项目做出贡献的一个例子。

你们有什么可以讨论的未来发展吗?

我们正在开发一种以丰富的植物材料和贝壳为原料的过滤捕集器，该捕集器将能够捕获和储存大量的贝壳₂全国主要道路上的排放、车辆污染物和雨水排放的微塑料。

读者在哪里可以找到更多的信息?

www.asphaltuk.org

关于Chrysoula Raptaki

在怀孕期间，Chrysoula Raptaki用如此大的力量撞到了一个坑，她的羊水破了。那个月早些时候，她刚刚装修了一处房产，她和她的伴侣克里斯·法伦(Chris Fallon)开玩笑说，她应该用建筑商正在膨胀的泡沫填平伦敦的坑洼。从这个奇怪的事故，道路填埋的想法形成了。

道路填埋已经发展出一种方法，将注定要填埋的废弃塑料重新编排结构，并将其添加到沥青混合料中。这就减少了修复或铺设新道路所需的沥青量。

在格林尼治大学获得土木工程学位后，Chrysoula戴着建筑的帽子接触了这个概念，看到了行业需要改变的元素，并开始实现她的愿景。

路填现在是一个公认的品牌，并正在海外市场扩张。