2008年4月9日
空气污染是世界上最繁忙的港口和航运区域可能明显要比之前的估计还要严重怀疑,根据一项新的研究表明,工业和运输污染加剧时,结合阳光和盐海的空气。
在一篇发表在本周的在线版《自然地球科学》期刊上的一个研究小组,其中包括卡尔加里大学化学教授汉斯Osthoff报告令人不安的现象大大提高水平的地面臭氧和其他污染物在沿海地区。
“我们发现出乎意料地高水平的某些空气污染物,污染城市和船只符合海洋空气中盐东南海岸的美国,“Osthoff说,加入C U的化学系去年8月。“是有意义,这是一个问题到处都是工业污染与海洋,一样在世界上许多最大的城市。也改变了我们的化学转换发生在船舶发动机排气羽流,并告诉我们,海洋船舶排放的可能污染全球更大程度上比目前估计。”
Osthoff博士是美国国家海洋和大气管理局(NOAA)团队花了六周监测空气质量在繁忙的航运领域之间的美国东南海岸查尔斯顿南卡罗来纳和休斯顿,德克萨斯州,在2006年的夏天。研究人员发现出乎意料地高水平的硝基氯(ClNO2),化学一直怀疑参与地面臭氧生产沿着海岸。然后晚上确定产生的化合物是有效的反应受污染的空气中氮氧化物N2O5海盐的氯。化学的帮助下阳光,然后分裂成自由基,加速臭氧的生成,可能细颗粒物,这是空气污染的主要组件。他们的研究结果也显示,高达30%的地面臭氧在海滨城市,如休斯顿可能污染与海洋盐雾混合的结果。
Osthoff博士打算继续在卡尔加里大学的卤素化合物。
“德州研究只覆盖一个非常有限的地理区域。我们想要找出这个化学在多大程度上影响其他地区的空气质量,例如,大温哥华地区,或者北极,”他说。“我们的研究表明,卤盐氯或溴化等,已被认为是相对惰性的,可能是在低层大气整体发挥更大作用。”
摘要“高水平的硝基氯污染的亚热带海洋边界层”可以在4月6日2008年提前在线版《自然地球科学》期刊上的:http://www.nature.com/ngeo/journal/vaop/ncurrent/index.html。打印版本将出现在5月1日,2008年。