来自Politècnica de Catalunya BarcelonaTech大学(UPC)的Terrassa工业与航空工程学院(ETSEIAT)的学生使用他们开发的技术共同设计了西班牙第一架无人驾驶太阳能飞机——太阳能奋进UPC。
学生们，Joaquim Creus Prats, Josep Fernández Coll, Carles Felip Aragón, Marta Marimon Mateu, Arnau Pons Lorente, IgnacioPedrosa Lojo和Xavier Serena Alòs组成了ETSEIAT Trencalòs团队。
该团队的主要目标是设计一个能源管理系统(EMS)，并将太阳能电池安装在飞机的机翼上。他们花了18个月的时间与GTD Sistemas de Información、ROFIN IBERIA、Heliene、Manresa技术中心、Airtech真空解决方案、CATUAV、Club Sedis和国际工程数值方法中心合作。
太阳能飞机ems有严格的规格，并不是免费的。团队开发了一个EMS，它遵循严格的操作要求。他们设计并实现了使用高质量元件的电子电路，并开发了一种自动控制算法，以最大限度地提高飞机的自主性。EMS必须将来自电池和太阳能电池的电力分配到飞机的发动机，并提供从地面控制飞机所需的机动性。它必须处理不同类型的飞行情况，如大气变化、强风、下爆、太阳强度降低以及爬升和下降。
太阳能电池被固定在太阳能飞机的机翼和尾部。这些电池必须适应机翼弯曲的空气动力学表面。用于制造太阳能电池的单晶硅极其脆弱，容易破裂。这些电池通常有0.2毫米厚，西班牙研究小组制作了一个面板，加上保护涂层，总厚度不到1毫米。
CATUAV提供远程控制和遥测系统，包括GPS导航、飞行辅助仪器和向地面控制站提供实时数据的摄像机。
太阳能奋进UPC巡航速度为58公里/小时，速度为90公里/小时。它重11.3公斤，长1.8米，翼展5米。这架飞机有5个电池，容量为40安，重2.5公斤。电机的平均消耗量为11 A。电机的最大功率为500w，巡航电机功率为127w。
太阳能飞机在Seu d’urgell的Sedis航空俱乐部连续飞行了5小时48分钟。太阳能电池板在日照高峰期提供超过50%的电力，而电池可以在没有阳光来源的情况下提供电力。
太阳能飞机增强了无人驾驶飞行器(UAV)的能力。它们可以一起在想要的地方飞上好几天。它们可以用于科学任务、偏远地区的通信、交通控制和预防森林火灾。ETSEIAT Trencalòs项目展示了太阳能飞机民用应用的潜力。
来源:http://www.upc.edu/