2012年7月19日
最近，日本SIM-Drive公司在电动汽车(EV)电机技术方面取得了突破，使行驶里程比目前量产的电动汽车延长了30%，这在一定程度上要归功于科学驱动的材料创新和来自日本的合作杜邦公司．
新一代SIM-Drive SIM-WIL电动汽车采用了8种杜邦材料，有助于延长续航里程，提高可靠性和性能。
杜邦Kabushiki Kaisha (DKK)总裁Minoru Amoh表示:“有助于减少对化石燃料依赖的创新在汽车行业的未来发挥着关键作用。“关键在于开发原型机所用的技术和合作商业模式。”
杜邦是与日本川崎市SIM-Drive公司合作的34家公司之一，该公司将开发具有近50项新技术的SIM-WIL下一代电动汽车原型。它于3月揭幕。
SIM-Drive采用了独特的“轮毂”电机系统和广泛使用的轻质材料，使每次充电的公里数显著增加。SIM-WIL还提供180公里/小时(110英里/小时)的最高速度，跑车从0-100公里/小时(0-60英里/小时)加速只需5.4秒，并提供更高水平的内部空间和舒适性。
在位于日本名古屋的杜邦日本创新中心和SIM-Drive的合作开发项目中，使用了包括高性能塑料、薄膜、纸张和涂料在内的八种杜邦产品，从而提高了可靠性、性能、减轻了重量以及吸引人的内饰和外观。
SIM-Drive公司车辆开发协调部门总经理、运营官Tomoyuki Shinkai表示:“特别是在电动汽车(EV)应用中，这些耐高温、耐化学腐蚀的产品和电气绝缘材料有助于提高电动汽车系统在大范围温度和高压等恶劣条件下的可靠性和性能。”
轮毂电机采用杜邦™Zytel®HTN PPA等杜邦高性能塑料，指示灯采用杜邦™Kapton®聚酰亚胺薄膜，帮助SIM-DRIVE保持比当今道路上的电动汽车更轻的重量。DuPont™Zytel®HTN用于关键轮毂电机线轴，比其所取代的PPS更坚固，更轻，更具成本效益。Kapton®以用于从火星探测器到移动设备的高可靠性应用而闻名，它取代了对电路板的需求，将照明组件的重量减少了80%。
杜邦高性能聚合物亚太区总监James Hay表示:“该项目展示了Zytel®HTN PPA等轻质高性能材料如何发挥极致，使设计师能够在不增加金属重量的情况下为电动汽车和混合动力汽车带来创新。”
生物基杜邦™Sorona®聚合物可改善环境足迹，并用于室内应用。认识到美学的重要性，SIM-WIL还使用杜邦涂料和杜邦™可丽耐®来细化接触点。
Hay表示:“显然，合作在帮助展示新的创新理念方面发挥着强大的作用。在过去几年里，杜邦已经在全球各地建立了创新中心，将材料科学创新与市场需求联系起来，特别是在汽车电气化、轻量化和可再生材料方面。”
杜邦最近在印度、中国和韩国投资了几家新的汽车合作工厂，今年还大幅更新了日本的工厂，并计划对美国和欧洲的工厂进行升级。创新中心旨在将客户、战略合作伙伴和学术界与杜邦位于全球150多个技术中心的9,500多名科学家和工程师联系起来，共同致力于基于材料科学的解决方案，以提高可持续性、性能、安全性、舒适性和设计，同时减轻重量并实现替代驱动汽车系统。