十二月十二日
开发了两项核心技术能源部太平洋西北国家实验室-燃料脱硫系统和燃料重整系统-在JP-8上运行的电力系统演示中发挥了重要作用，JP-8是一种在军事行动中常用的燃料。
将JP-8转化为用于车载燃料电池的氢气的过程。
便携式燃料电池动力装置比标准柴油发电机更安静，更高效，排放更低，但由于其硫含量，与JP-8燃料一起使用时受到挑战。PNNL开发的燃料脱硫和重整系统降低了JP-8的硫含量，并产生了与集成燃料电池兼容的氢流。
PNNL的项目经理戴尔·金说:“在战区运行噪音大、温度高的发电机效率很低，而且会暴露你的位置。”“不运行它会导致通信和其他关键系统断电。”
虽然目前还处于军事用途的开发阶段，但脱硫和重整技术可以与不同的液体燃料一起使用，几乎可以在任何需要小体积和高性能的地方提供便携式电力。PNNL的研究人员还将脱硫技术推广到柴油燃料中。
以燃料电池为中心的辅助动力单元是模块化的，可以重新配置，用于广泛的用途。研究人员设想，这项技术将被用于为长途商用卡车提供辅助动力和热量，这将取代在车辆停止时运行效率较低的内燃机的需要。为能源部运营PNNL的巴特尔公司在今年秋天为期三天的2007年燃料电池研讨会上运行了一个演示这些技术的原型系统。在演示过程中，一个集成的5千瓦电力系统成功地为区域照明和商用冰箱供电。
PNNL开发的一种独特的催化加氢脱硫工艺使用合成气代替氢作为共反应物从JP-8燃料中去除硫。与传统工艺相比，气相操作可以显著提高产量，降低操作压力。这个过程不需要消耗品或周期性的再生。该系统是在美国陆军坦克汽车研究、开发和工程中心的资助下开发的。
燃料电池结合氢和氧产生电能，水和热作为副产品。这个过程干净、安静、高效——效率可能比内燃机高出三倍。预期的好处包括减少排放、提高可靠性、多燃料能力、耐久性和易于维护。