2008年5月29日
委托撰写的一份报告电力研究所(EPRI)和由经济学家Brattle Group和能源企业前景分析评估了电动发电能力在全球最大的电力和燃料市场,发现几乎没有统一在首选的新一代的选择和原因这些观察到的偏好。
回顾世界不同地区后,研究发现,虽然经常出现,代开发人员追求同样的扩张技术在任何时候,这并非如此。公用事业和决策者在不同的国家对什么类型的能力得出截然不同的结论是首选在接下来的二十年,取决于他们的国产燃料供应,他们对环境问题的关注的力量,他们的经济发展速度。
虽然这份报告并没有做出自己的预测,它记录和解释的范围预测来自众多公共机构以识别模式和问题周边地区电力和燃料市场,可以为开发人员提供的见解和规划师。
该报告主要集中在西欧、中国、印度和美国(是或将很快,负责超过三分之二的全球总电力消耗)以及巴西和日本的富裕的亚洲国家,韩国和台湾。它识别和编目燃料用于发电的主要模式和司机代行业的扩张。各国评估显示,有不同的因素,是新一代全球决策的基础,包括:
- 区域经济学。煤的相对经济与燃气发电不统一在不同的国家,主要是由于不同的碳和燃料价格,但也由于技术补贴或限制。
- 基础设施的限制。许多发展中国家的分析研究(甚至美国)可能限制燃料和传输交付基础设施。印度尤其可能无法继续其没有相应的宏观经济的快速增长,野心勃勃的能源基础设施增长,反之亦然。
- 二氧化碳的政策。二氧化碳法规尚未强烈塑造技术选择在大多数国家检查在这项研究中,除了欧洲国家。
“这项研究的一个明显的结论是,一些国家目标出现几乎无法实现,需要进一步的研究来理解这些地区所面临的不确定性和关键成功因素。例如,欧盟的愿望实现高水平的可再生能源和远离煤炭和核能在许多国家可能不是可行的,”Frank Graves指出,这项研究的作者之一主要Brattle集团的。
更多信息的报告,新一代发展的司机——一个全球审查,EPRI报告没有。1014920,或获得一个副本,请访问电力研究所的网站http://www.epri.com。