2008年6月24日
道康宁公司的化合物半导体解决方案是一个关键的Delphi Corporation-led团队成员最近由美国能源部(DOE)领导一个行业和政府的团队开发下一代推进混合动力汽车逆变器。新的低成本、小型逆变器将用于高效的混合动力电动汽车(hev),下一代插电式混合动力车(插电式混合动力车)和长期,燃料电池汽车(流量控制阀)。
道康宁是选定的贡献独特的半导体碳化硅(SiC)外延技术发展的先进的混合动力汽车的高温三相逆变器。道康宁获得一项为期三年、价值2.4美元的合同,开发这一技术,将降低逆变器组件的成本,提高逆变器的性能,控制功率输出和一代的混合动力汽车在加速和减速。
美国项目的一个关键要素是一个整体的合作混为一谈,减少电力推进的总成本和大小和电池系统先进的混合动力汽车,和独特的成功开发和供应碳化硅外延晶片将位置道康宁成为该行业的领导者。
更多的电动汽车广泛采用的,就像今天的下一代混合动力和插电式混合动力车,被看作是一个特别有前途的道路扭转美国的增长对进口石油的依赖,提高国家的整体安全,减少温室气体排放和其他空气污染物。能源部和Delphi视图这个特定的项目作为战略的一个关键要素,公私合作伙伴关系来实现这些高级车辆所需的低成本技术成为广泛接受在美国市场。
Delphi-led研究和设计团队将贡献300万美元,从美国能源部获得500万美元的资金,导致了一个800万美元的项目,寻求降低成本和规模的电力推进系统的逆变器50%或更多。
项目的主要团队成员包括:德尔福的逆变器设计、包装、热管理、机械整合、构建、测试和评估生产成本;道康宁硅carbide-on-silicon和发生的电力半导体器件;通用电气(General Electric)高温直流巴斯薄膜电容器;阿贡国家实验室陶瓷电容器;和橡树岭国家实验室电力半导体器件的特性,建模,仿真和评估选择逆变器的拓扑结构,以及系统测试。
碳化硅技术,使用一个人造硅和碳化合物独特的热性能和电气性能,日益重要的发展新的、更高效的大功率电子产品。碳化硅设备提供高性能,但是在一个相对较高的成本。道康宁的新外延淀积方法将提供高性能低成本设备结合SiC的优势与传统的硅。项目工作将是一个很好的补充道康宁散装碳化硅晶片和外延产品,并将目标大量价格敏感,高功率器件和射频设备应用价值存在高性能硅历来是无法提供的水平。