MJD是包括可口可乐欧洲太平洋合作伙伴公司(CCEP)在内的蓝筹公司的公路货运公司，该公司宣布全面过渡到一种名为GD的加氢处理植物油(HVO)生物燃料+从2022年2月开始的所有运输业务。该燃料将立即用于MJD现有的柴油发动机卡车，无需进行任何修改，并将减少17000公吨CO的碳排放2E /年。
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这一转变是CCEP实施的一项计划的结果，该计划鼓励其第三方合作伙伴向低碳解决方案过渡。其中，MJD为软饮料公司服务超过30年，是CCEP服务时间最长的物流供应商。
CCEP领导了MJD和绿色生物燃料(GBF)之间为期12个月的合作，绿色生物燃料是英国HVO燃料的主要供应商。在对这种替代燃料进行试验后，MJD签署了一项每年为GD提供600万升的协议+GBF。MJD将在没有额外资本支出的情况下，在所有物流和运输业务中完全淘汰柴油，不仅减少了卡车运输过程中的排放，还改善了仓库货物装载和运送过程中的当地空气质量。
GBF首席运营官Magnus Hammick在评论这一消息时表示:“在研究了许多其他选项后，CCEP和MJD在GD找到了一个现成的解决方案+．为了实现2050年的气候目标，脱碳必须从现在开始，利用GD等现有的新技术+不需要任何硬件改变就能实现85%的减排。我们很自豪能够支持像CCEP和MJD这样的公司，通过提供经过试验和测试的柴油替代品，实现他们基于科学的目标。”
可口可乐欧洲太平洋合作伙伴公司(GB)客户服务和供应链副总裁Javier Sanchez Gandarias说:“我们知道，只有通过供应链上的合作，我们才能在应对气候变化方面产生有意义的影响。我们为自己制定了到2030年整个价值链减排30%的目标，这一举措是实现这一目标的重要组成部分。
“向GD+ HVO等更环保的运输系统过渡是我们‘前进’可持续发展战略的重要组成部分，也是我们到2040年实现净零排放的总体目标。我们将继续与供应商合作，寻找新的方式来改变现状。”
MJD的董事总经理斯蒂芬·多尔说:我们是一个历史悠久的家族企业，我们的商业模式一直以可持续的未来为核心。切换到GD+HVO确保我们能够朝着实现真正碳中和的目标迈出重要一步。”
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