英国一切需要成为一个在全球电池回收行业领跑者,但为了实现这一点,必须有跨行业合作,学术界和政府,根据一项新的报告。
的2035年英国电池回收行业视野,从英国创新KTN跨部门的电池系统创新网络,识别关键领域的研究和创新,政策法规、基础设施和技能。可持续电池回收过程,它强调了需要安全、快速放电包,和一个训练有素的,熟练的和多样化的劳动力获得英国的供应包括钴和锂电池材料,两个关键矿物质全球供应有限。
不仅将一个优秀的电池回收系统提高安全的关键矿物质在英国,但它也会从电池制造商吸引投资,谁会渴望打开商店电池回收中心附近的技能,知识和材料接近,供应充足,根据该报告。
但要使这一设想成为现实,决策者和创新者必须现在就行动,确保行业繁荣的未来。
这份报告的作者之一、椎名Hindocha英国KTN创新,知识转移经理说,“没有进入供应的政治垄断,已经有一个有限的原材料制造电池,和2040年预测的细胞生产超过450000吨,我们必须现在就行动发展临终这种需求所需的基础设施。”
这份报告的作者之一,Nikoleta Piperidou,英国KTN创新,知识转移经理补充道“众所周知,电动汽车将在英国发挥关键作用的零到2050年。合作是成功的关键,从行业利益相关者和研究人员,政府制定正确的策略对电动汽车电池的体积来了。”
英国卓越电池回收的步骤概述报告中包括需要标准化的电动汽车电池和连接。目前,每个电动汽车制造商都有不同的电池设计,放电临终包的能力是专业化的意义。如果他们标准化,临终电池处理会更简单,更安全,甚至可能被自动化。
信息图表及其支持性报告还呼吁明确和安全行业惯例应对运输电池当前存在的高成本和风险,这可以处理在几个方面,包括通过集成电池健康状况(SOH)更好地识别和标记当电池需要回收,重复使用或使用。
为实现这一目标,健壮的基础设施已被描述为一个至关重要的必要性完全支持该行业的增长,而这可能导致英国EV的昂贵和危害环境的运输浪费。
来源:https://iuk.ktn-uk.org/