10月20日
生物柴油作为一种已被证实的燃料达到了新的高度，这得益于ASTM国际组织发布的生物柴油混合物的新质量规范。生物柴油生产商、石油公司、发动机公司、汽车制造商、管道运营商、车队和消费者将受益于新的生物柴油混合规格，将其用于燃料制备、质量检查、发动机设计以及投标和采购合同。
ASTM国际，世界上最大和最受推崇的标准制定组织之一，现在正式发布了备受期待的生物柴油混合规格ASTM的网站一般用途。新的生物柴油混合规格包括:
- ASTM D975-08a，柴油燃油规范——用于公路和越野柴油应用;修订后的要求包括高达5%的生物柴油。
- ASTM D396-08b燃料油规范——用于家庭供暖和锅炉应用;修订后的要求包括高达5%的生物柴油。
- ASTM D7467-08，柴油燃料油规格，生物柴油混合物(B6到20)——一个全新的规格，涵盖了6 (B6)和20 (B20) %生物柴油的成品燃料混合物，用于越野和越野柴油发动机的使用。
ASTM国际还批准了对现有生物柴油ASTM标准ASTM D6751的一些更新，该标准旨在控制纯生物柴油(B100)在与传统柴油燃料混合之前的产品质量。
严格的ASTM过程产生了严格的规格，以帮助确保高质量的生物柴油混合物在市场上的可用性。
国家可再生能源实验室(NREL)燃料性能首席工程师Bob McCormick说:“ASTM关于生物柴油混合物的新标准是ASTM各方多年谈判的结果，也是对生物柴油混合物的特性如何影响发动机性能的多年研究的结果。NREL在过去4年里进行了广泛的研究，以支持这些标准的发展，我们相信这将导致生物柴油市场的扩大，同时确保用户拥有无故障的性能。”这项研究是由美国能源部和国家生物柴油委员会(NBB)根据合作研究与开发协议共同支持的。
ASTM规范提供了燃料特性要求的细节，以及用于每种燃料的相关标准测试方法。新的生物柴油标准适用于所有成品生物柴油混合物，无论用于制造燃料的原料类型如何。
NBB技术总监兼ASTM生物柴油工作组主席Steve Howell指出，这些规格是根据柴油发动机的性能而制定的，而不是根据原料或生产过程。“这些规范结合了发动机利益、石油利益和生物柴油利益，以及政府和军方代表、研究人员和学术界的投入。所有各方之间进行了合作，并共享了大量数据和信息，才达成了共识。这是生物柴油行业的一项重要成就，将帮助我们向前发展。”
新的生物柴油混合规格的正式发布对汽车制造商和发动机制造商来说是一个好消息，他们几年来一直要求得到B20生物柴油混合规格的成品。克莱斯勒(Chrysler LLC)等一些公司曾表示，对该规范的需求是阻碍他们在柴油车中全面接受B20使用的最大障碍。克莱斯勒从2006年1月开始支持其道奇公羊柴油皮卡车队使用B20，并与ASTM特别工作组一起致力于B20规范的开发和批准。
生物柴油生产商也认识到新的生物柴油混合标准对该行业的许多好处。FutureFuel化学公司的Joan McKinney说:“FutureFuel预计，由于新的混合标准，发动机和汽车制造商以及燃料精炼商等主要利益相关者的支持将使我们的生物柴油销售持续强劲增长。”
FutureFuel化学公司是目前通过BQ-9000认证的生物柴油生产商的30家公司之一。生物柴油行业的BQ-9000计划结合了普遍接受的质量管理体系的基础与ASTM产品规范，并已成为业界首屈一指的质量指定。
生物柴油是一种国内生产的可再生柴油替代品，可以用植物油、动物脂肪、回收的餐厅油脂或藻类等新来源制成。生物柴油混合物高达B20(20%生物柴油与80%超低硫柴油混合)，符合ASTM规范，可用于很少或没有修改的柴油发动机。美国所有主要汽车制造商和发动机制造商目前都接受至少使用B5, 50%的美国制造商已经接受至少在部分设备中使用B20或更高的混合燃料。2022世界杯美洲区赛程表由于B6-B20共混物的最终ASTM规范已经批准并公布，预计还有几家公司将把批准提高到B20。
有关生物柴油的更多信息，包括制造商对其使用的保修立场，请访问http://www.biodiesel.org．ASTM国际生物柴油标准可从以下网站购买ASTM客户服务．