碳革命——世界上第一个一块碳纤维轮子

开创性的技术,真正的移动全球汽车行业并不经常出现。在这样一个巨大的和高度复杂的部门,严重的创新几乎都是主要参与者的工作在欧洲或美国。异常和异常,这是罕见的,尤其是在领域的轻量化和真正的性能增强。

过去7年这样的异常是由一群,一直强烈地独立于任何全球OEM。澳大利亚建立合资企业成功地解决剩下的最后一个圣杯的行业——一个完整的整体碳纤维复合轮。这是通过一系列引人注目的伙伴关系和无与伦比的组的组装技术和工业人才。

公司的名字是碳革命和c罗的产品。

它开始作为一个独立运行的研发程序与一家领先的研究机构密切合作。这个快速发展成为一个高度集中、有效的集团的工程师,科学家和实业家在严格管理的创新细胞。这个组已经满足产品设计的挑战以及制造挑战。

结果是惊人的。车轮轻-50%比40%溢价OEM等价物由铝,但他们超过OEM标准实验室和测试追踪世界各地。惊人的改进在加速、制动、驾驭和处理有递给司机显著提高车辆额外的马力,和一个巨大的燃油效率增益。

生产过程高效和可控。它合并航空过程的严密性与高容量的效率和控制汽车生产。全面生产线将完全自动化,人机交互将有限的监督复杂的机械和机械设备。2022世界杯美洲区赛程表实现全球OEM标准组件供应(TS16949)只是整体的一部分世界一流的质量和过程控制方法。这种方法吸引了澳大利亚政府的大力支持和资金根据其价值54亿美元的新车计划。

轮子是由连续纤维,碳纤维的非凡的强度和刚度特性进行了优化。计算建模技术包括完整的车辆动态建模和有限元分析(FEA)反映了创始人的主要研究背景和激情。现在先进的碳革命的方法是有限元分析与专家紧密合作,以开发新的和更好的方法来准确建模碳纤维的特定属性。这是占纤维层压制品的更复杂的行为和铸造或锻造金属。集团现在是实现计算机模拟现实是如此密切相关的产品开发时间被大大缩短。这远非一个典型的构建和打破的开发过程。

团队设计和专利一个高度复杂的螺栓接合系统,解决了优雅的挑战将复合材料在动态加载条件下金属。先进航空合金结合碳纤维,确保螺栓接合的元素的技术一样高度设计其复合结构。

很容易看出为什么如此严格和复杂的方法有可能当你考虑这支球队的起源。在创始人和随后的员工从底盘ex-OEM高级工程师发展和传动系的角色,从零部件供应商包括博世制造业高管,将从波音公司的著名幻作品创新细胞,工业复合材料制造专家和众多博士与世界领先的材料和结构的知识。此外,碳革命有许多正式合作技术开发和产品测试。分别包括迪肯大学和澳大利亚皇家墨尔本理工在杰出的材料科学和航空航天技术研究院。

碳革命进行的实验室检测早期在德国使用技术和测试平台所青睐的oem厂商在常见的工业测试。这种方法确保了最严格的标准由欧洲oem厂商一直在最好的德国实验室进行测试。他们不可能设置酒吧比这更高。

走出实验室,研究小组已经倾向于多区方式累积里程。纽博格林是赞成限制处理和耐久性试验,霍根海姆为封闭的跟踪,同时在美国66号公路是扩展的粗糙的选择道路耐久性英里。其他位置也被用于寻找最完整和全面的验证程序。

碳革命与汽车行业资深和杰出人物比尔Koenig曼哈顿海滩,加利福尼亚州已经在教育市场的作用进一步对这个技术。“比尔的激情和一个真正的了解这个技术可以提供一个司机。他的理想匹配我们的团队我们第一次进入市场,产品”Brett盖斯说,创始人之一和工程总监碳革命。盖斯现在是总部位于德国的公司已经建立了一个办公室,欧洲汽车工业服务。作为一个国际公认的专家和处理,里面有着悠久历史的oem厂商,他管理着所有技术方面的关系,确保客户得到它。

碳革命是在调试的过程中它的第一个商业生产线。的这条线的产能将用于进一步开发工作在汽车OEM、航空航天和工业领域,但少量的车轮将在未来数月全球市场。是这个词,你可以听到更多关于产品发布于2012年。