2008年1月7日
保时捷公司斯图加特,还将建立一个混合驱动版本的新Panamera。这四门与体育Gran Turismo驾驶动力学典型的保时捷将拥有证明组件出现在卡宴混合进入市场的最后十年。,由于其新开发的并行混合,保时捷的运动型多功能将提供的平均燃料消耗量小于9升/ 100公里。
混合驱动的保时捷Panamera
新的保时捷Panamera将第一个四门运动模型特征尤其是节能全并行混合动力技术。同时Panamera也将受益于经验之后所获得的保时捷卡宴混合驱动的先锋。
新开发的并行混合动力系统将主要由电池单元放置在行李舱,电力电子,发动机和变速器之间的混合模块包括一个额外的离合器和电动马达。根据驾驶条件下,混合模块能够脱离内燃机或电动马达,或将两者结合起来作为一个联合动力装置驱动系统。因此,Panamera可能在不同的驱动模式,从纯电动驱动完全免费的排放到汽车的运动风格如此典型的保时捷。
第四模型系列来自斯图加特的跑车制造商也拥有其他引人注目的特性,广泛和较低的身体提供动态比例和肌肉运动,同时设计一个非常紧凑的整体外观。汽车内的可用空间提供了一个崭新的广阔的经验。后面的两个运动和舒适的单一席位将允许成年人与惊人的慷慨的净空高度放松,在完整的舒适和,如果他们愿意,所有真正的Gran Turismo的性能和速度。
坐在优雅和现代驾驶舱的高质量材料,司机会喜欢所有的体育和明显的动力如此典型的保时捷。新Panamera Gran Turismo将在2009年首次亮相世界和最初将证明驱动的概念。混合版本之后,根据市场的需求。