全球航运业的温室气体排放量约占全球的2.9%，相当于近10亿公吨CO2每年。如果不加以控制，到2050年，排放量可能会比2008年增加130%。
向低碳燃料过渡对于确保该行业的长远未来以及满足国际海事组织(IMO) 2030年和2050年的减排目标至关重要，但仍在发展的技术以及现有船舶的长寿命使这一挑战变得更加严峻。目前有7万多艘船只在我们的海洋上贩运，平均寿命约为25-30年。为这些船只寻找一种低排放的燃料并非易事，但现在是时候加快转变了。甲醇不仅能带来即时且迫切需要的好处，而且是通向可持续未来的唯一明确途径。
全球最大的甲醇生产商之一普罗曼公司(Proman)与经营着大约140艘船舶的私营航运公司斯坦纳公司(Stena)决定接受这一挑战。普罗曼和斯泰纳致力于共同开发改造和供应解决方案，使Stena的船舶和第三方船舶都能体验到甲醇带来的直接环境效益和温室气体减排。
通过改用这种清洁燃料，以甲醇为动力的船舶可以引领未来向低碳过渡，并显著减少传统石油基燃料产生的温室气体排放，从而立即改善港口和航道周围的空气质量。二氧化硫(SOx)和微粒物质的排放实际上已被消除，二氧化碳(CO .)2)的排放量减少，氮氧化物(NOx)的排放量减少约60%。此外，甲醇的可生物降解和水溶性特性显著降低了对海洋环境的风险。
Proman和Stena拥有独特的互补技能，能够共同为航运业提供交钥匙解决方案，使其受益于以甲醇为基础的通往可持续低碳未来的道路。2015年，Stena成为世界上第一个与现有合作伙伴将大型船舶转换为甲醇动力的船东。从那时起，该船操作安全，方便，从而展示了使用甲醇作为船舶燃料的潜力。天然气产生的甲醇会立即产生一氧化碳2随着可再生和可持续的甲醇作为船用燃料变得更加广泛，这一比例将进一步降低到90%以上。
Per Westling, CEO Stena RoRo:“我们相信，甲醇是航海业在寻找化石燃料方面的明确领跑者，我们很自豪能够发挥自己的作用，帮助建立航海业内的替代燃料市场。我们已经在2015年与另一个现有合作伙伴将德国斯坦纳转化为甲醇能源，这为我们提供了宝贵的转化和运营经验。”
一项计划改造和供应该解决方案建立在Stena Bulk和Proman之前宣布的三艘甲醇就绪油轮的合资企业的基础上。第一艘，49,900载重吨Stena Pro原产地将于2022年初交付，另外三艘由普罗曼公司拥有但相互操作的双燃料船将于2023年交付。
Carl-Johan Hagman, CEO Stena Rederi:“这一声明建立在Stena Bulk与Proman已经建立的令人兴奋和富有成效的合作关系的基础上，并为Stena在更多船舶类型上探索甲醇的使用提供了另一个途径。”
普罗曼公司的首席执行官大卫·卡西迪说:“甲醇是唯一一种可立即减少排放、显著改善空气质量、并为2050年及以后的航运提供明确脱碳途径的替代船用燃料。与其他海洋替代燃料不同，甲醇利用现有技术，安全且广泛使用。Proman与Stena的合作关系不断发展壮大。我们的共同愿景是大幅加快航运业的能源转型，不仅谈论改变我们的环境，而且切实做到这一点。我们将利用两家公司的雄心和专业知识，使甲醇更广泛地提供给世界各地的船东，并帮助他们加入我们向更清洁的航运业的转型。”
来源:https://www.proman.org/