研究分析了2019年GL-SLS中船舶的二氧化碳排放

五大湖的船只。Lawrence Seaway (GL-SLS)已经使用了超过50万吨燃料，释放了超过160万吨(Mt) CO₂2019年，该机构评估了一项新研究国际清洁运输委员会(国际)。

此外，2019年新的广泛排放清单显示，开往美国和加拿大的船只总共占总CO的近80%₂排放，各40%左右。

虽然在GL-SLS中，悬挂马绍尔群岛旗帜的船只数量排名第二，但它们释放的CO也更少₂与悬挂美国国旗的船只相比。

知道船只的数量只能告诉你这么多，这强调了像这样更细粒度的分析的重要性，它可以帮助我们了解船只活动．

Zhihang孟，研究合著者，国际清洁运输理事会海洋项目副研究员

尽管圣劳伦斯海道部分似乎不到整个GL-SLS地理区域的1%，但它却拥有25%的CO₂并有平均CO₂排放强度是五大湖的36倍。

按船舶类型划分，GL-SLS的大部分排放来自大型运输船，近100万吨，占总CO的62%₂随后是化学品运输船。这占总排放量的近10%，拖船占近9%。

这份清单可作为各利益攸关方(包括政府、港口和社区团体)努力减少该地区空气污染和减轻海运对气候的影响的基准．

Bryan Comer博士，研究合著者和海洋项目负责人，国际清洁运输委员会

科默补充道:“这些行动可以包括推广使用岸上电力、岸基或驳船排放捕获帽、电池、燃料电池、低碳燃料(按生命周期衡量)、风力推进等”。

ICCT计划在获得最新数据后定期更新对这条重要商业航道的分析。

此外，本研究还报告了额外的数据:由非co排放数据组成的统计文件₂气候和空气污染物，如黑碳，甲烷(CH₄)、硫氧化物(SOx)、颗粒物等;以及一个带有网格化CO的ArcGIS shapefile₂GL-SLS在0.05°× 0.05°分辨率下的排放清单。

使用的排放因子与国际海事组织第四次IMO温室气体研究中使用的排放因子相同。这排除了使用带有洗涤器的大量燃油的船舶。ICCT开发的排放因子被用于带有洗涤器的船舶。

来源:https://theicct.org/