三月十八日
里卡多公司。美国领先的独立工程公司，专注于汽车燃油经济性和效率，宣布在其Van Buren Twp建立电池系统开发中心。为混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)和电动汽车(EV)提供完整的高压电池组系统的交钥匙工程和开发。该中心将拥有三个锂离子(Li-Ion)开发室、大型HEV/ ev电池循环器和设备，以促进模拟车辆环境下电池系统的开发。2022世界杯美洲区赛程表电池系统开发中心将用于验证里卡多公司对先进大功率电池组的设计、分析和仿真。再加上该公司的车辆集成、混合动力传动开发和车辆开发能力，里卡多在提供交钥匙车辆电池系统开发方面处于独特地位。
Ricardo总裁Dean Harlow表示:“汽车电气化是汽车制造商达到每加仑燃油行驶35英里CAFE标准的关键因素。“电池系统高达一半的开发成本可以用于将电池单元稳健地集成到电池组中。作为先进汽车技术的领导者，里卡多正将其整车燃油经济性(TM) (TVFE)能力应用于这一重要的新技术，以帮助我们的客户加速电动汽车技术的量产进入市场。混合动力、插电式混合动力和电动汽车正迅速成为技术组合的重要组成部分，我们拥有30多个混合动力汽车和电池系统项目的经验，可以为我们的客户带来更多价值。”
电池系统开发中心预计将增加到32名员工，将专注于设计完整的锂离子和镍氢(NiMH)电池组系统(与电池单体的开发相反，后者是电池制造商的领域)。
里卡多公司高级技术总工程师Wayne Thelen表示:“需要解决一些关键问题，比如控制算法的鲁棒性、准确的充电状态估计、容错设计、热管理优化、冲击和振动的鲁棒性以及成本管理。”“里卡多拥有应对这些挑战的工程专业知识。我们的TVFE模拟、控制和优化功能在设置电池组设计参数方面非常准确。开发室将在实际测试中验证这些设计，确保这项重要新技术的最大性能和效率。”
原型包系统将在三个专门建造的开发室中进行详尽的开发，这些开发室配备了强大的安全和过滤系统。每个项目都将配备大容量EV/ hev电池循环器、高压仪器仪表、硬件在环系统和其他设备，以便在模拟车辆环境中开发电池系统。2022世界杯美洲区赛程表一旦电池组设计在安全的模拟环境中得到验证，电池系统就可以集成到里卡多相邻车库的车辆上进行进一步开发。第一个舱室计划在2008年夏季中期投入使用。