2020年6月19日
随着英国在2月份政府宣布到2035年禁止销售所有新的汽油和柴油汽车，寻求一个“更绿色”的未来，埃克塞特大学和Supacat正在帮助为国防和越野运输的绿色革命铺平道路。
全地形机动平台(ATMP)的混合动力版本已经开发出来，这是世界上最受欢迎的、通用的和经过战斗验证的越野军用车辆之一。
该车辆的新技术已经被验证在一系列非常恶劣的地形中成功运行，可以出口到盟军，并转化为一系列具有挑战性的“非公路”用途，包括紧急服务、铁路、海洋、林业和航空航天。
来自埃克塞特大学的工程专家与英国高机动性防御车辆Supacat的设计师和开发商合作，开创了一种新的电驱动版本的ATMP车辆，该车辆已被世界各地战区的常规和特种作战部队使用。
这款名为H-ATMP的新车用六个电动机取代了传统的柴油发动机，每个轮子上安装一个电动机，可以配置为全电动或混合动力版本。
至关重要的是，为了适用于其他崎岖不平的非公路运输，混合动力电动传动系统可以根据每辆车的任务、航程、有效载荷和运行环境进行定制。
一些商用车制造商已经在他们的suv和4x4中引入了电动传动系统，但电动和混合动力驱动技术在军事领域非常新鲜，特别是在高机动性车辆中。H-ATMP可以空投和两栖，可以运送部队，携带高达1600公斤的有效载荷，并在极端崎岖的地形上牵引火炮。
埃克塞特大学的克里斯·史密斯教授说:“H-ATMP必须能够覆盖最具威胁性和不利的地形，同时在战场周围吸引火炮和携带部队。虽然H-ATMP的技术看起来与我们在公路上看到的电动SUV相似，但事实是，H-ATMP将征服崎岖的地形，而最好的4x4将陷入泥潭。”
车辆也可以作为野战医院或通信系统的电力枢纽，而且由于电动车辆很少发出噪音或热量，车辆在战场上是隐形的。
现在，这种创新的环保车辆正在进一步开发中，因此它可以“随意载人”。这种车辆将能够在高度复杂的地形上自动驾驶，同时驾驶员可以执行其他任务，或将自己置于更安全的位置进行更危险的操作，或者它可以与更高级别的任务规划工具相关联，以创建一个自主的“系统中的系统”，这将有助于满足许多潜在用户在未来提高安全性、增强机动性或减少人员配备的愿望。
今年早些时候，英国陆军能力总监杰兹·贝内特少将在国际装甲车辆会议和展览上发表了演讲，其中包括明年在混合电力驱动等新技术上进一步投资1亿英镑的计划。
H-ATMP将在今年晚些时候由一系列专业用户进行评估。该项目取得了巨大的成功，Supacat公司现在有能力利用他们在高机动性车辆的电动和混合动力驱动的选择、集成和控制方面的世界级专业知识，并打算将他们的专业知识应用到其他车辆上，例如他们在世界各地特种部队服役的高机动性运输车(HMT)车队，包括英国陆军的“豺狼”和“土狼”。该系统已经应用于一款即将投产的专用道路车辆的控制。
技术集成和相关性能效益的阶段性变化是埃克塞特大学和Supacat之间独特合作的结果，Supacat是总部位于devon的SC集团的国防业务，由政府的知识转移伙伴关系(KTP)计划资助。
史密斯教授说:“KTP为我们提供了一个极好的挑战，以创新一种新的、更清洁的电动汽车，这已经启动了与其他公司在非公路、铁路、国防和海洋混合动力和电气化研究方面的快速扩展的工作流程。它使我们在各种交通工具的新型清洁电力系统创新方面处于领先地位。”
SC集团工程总监兼总工程师Steve Austen解释说，“在整个项目合作伙伴中获得和传播的知识是无价的，在项目生命周期中产生了显著的额外收入，并对公司在未来几年在该领域持续增加收入充满信心。”
这两个项目创造了两个新的工作岗位，两位非常有才华的年轻工程师Matt Harvey和Yash Katare加入了SC集团。他们将致力于为Supacat的国防市场开发技术，并为SC集团的姐妹公司SC Innovation服务于更广泛的海洋、铁路、能源或应急服务市场。
最初的6X6 ATMP自20世纪80年代推出以来被用作高机动全地形“主力”，在民用和军事角色中都有使用。它是英国陆军和特种作战部队最喜欢的车辆，被部署到波斯尼亚，海湾战争和阿富汗，以及其他国际部署。
在新的全电动版本中，开发团队去掉了旧的柴油动力系统，并设计了一个新的驱动系统，使用的电动机也是由德文郡的Ashwoods electric motors生产的。
知识贸易计划通过更好地利用英国知识库中的知识、技术和技能，帮助企业提高竞争力和生产力。他们由UKRI通过Innovate UK提供资金，并得到共同资助者的支持，包括苏格兰资金委员会、威尔士政府、北爱尔兰投资部、Defra和BEIS。
创新英国管理着KTP计划，并通过知识转移网络(KTN)、知识库和企业等一系列合作伙伴促进其交付。每个合作伙伴在支持和执行该方案方面发挥具体作用。
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来源:https://www.exeter.ac.uk/