DELO挽救了3200吨二氧化碳与航运胶粘剂的新解决方案。这是通过集装箱根据保温瓶原理工作。
高绝缘茧世界快递的集装箱。图片来源:世界快递
粘合剂使轻量级设计和资源节约小型化。因为技术原因,许多高科技粘合剂必须运输冷藏或冷冻。由于所需的冷却能力,冻胶在很大程度上是在塑料盒子里装满干冰运输。
为了减少其全球的碳足迹,DELO日益从物流服务提供者使用所谓的蚕茧单位自2018年以来世界快递洲际传输。这些特殊的集装箱可以使用多年,是由玻璃纤维复合材料和真空板,等材料。由于高性能绝缘材料,大大降低冷却能力是充分的泡沫塑料盒相比,这就是为什么使用可重用的冷包代替干冰。此外,消除有害物质的干冰-冰冻的二氧化碳使交通更容易和所有员工提高职业安全传输链。
由于这个新的物流解决方案,DELO拯救了429多3000吨二氧化碳的自2018年以来的出口。这对应于有限公司21250辆汽车排放的年度里程15000公里。绝缘容器解决方案的另一个优点是减少包装材料,近6000个塑料盒得救了。
“数量因为我们的粘合剂中使用顺势疗法,考虑到他们的节能生产,我们肯定是只有一个小公司2与其他行业相比污染者。然而,作为我们的环境管理的一部分,我们总是看着我们可以改善过程,如在物流领域,“管理合伙人DELO Sabine赫罗德解释道。
DELO的大多数高科技粘合剂用于汽车和消费电子产品。在许多情况下,所需要的是一个小的粘合剂。例如,一个升4000万RFID无线标签胶粘剂是充分的。
至于方法,储蓄计算如下
由于计算有限公司2储蓄总是依赖于假设和方面考虑,DELO和世界快递也有透明的他们是如何计算出排放。为此,自2018年以来,他们初步审核所有429年交付的可重复使用的包装使用。对于这些货物,其中大部分去中国和新加坡,额外的重量,用干冰计算产生。体重——而不是数量——在航空运输是煤油消费的决定性因素。的有限公司2排放的额外的重量计算各自的路线使用计算器可访问https://www.shipco.com/webapps / emm-calc /排放-calculator.html。此外,DELO和世界快递考虑直接排放造成干冰挥发。
由于数据不可用,某些方面不可能被考虑。一方面,生产干冰和冷却的冷包。另一方面,它是不可能考虑造成的排放生产一次性塑料盒和处理或回收利用,或比例的可重用的茧的生产单位和酷包。考虑的因素相比,然而,他们不太重要。
来源:https://www.delo-adhesives.com/en/