空中客车公司长期以来一直是氢动力飞机领域的领先公司，目前正在开发三种新型氢动力飞机。它最近与CFM国际公司(通用电气和赛峰集团的子公司)合作，将使用一架改装的A380，配备氢可燃发动机，这是此类飞机发展的重要一步。领先的数据和分析公司GlobalData表示，该项目将开发氢燃烧技术，而不是用氢为燃料电池提供动力，其他公司也在寻求这一可行的选择。
GlobalData的副分析师William Davies评论道:该发动机的开发对空客正在进行的ZEROe项目至关重要，该项目旨在到2035年生产商用氢燃料飞机。这一合作伙伴关系将扩大空中客车的技术能力，并将增强氢燃料的颠覆性能力，最终可能会取代或彻底改造现有的商用飞机。考虑到空客不为自己的飞机制造发动机，这次合作表明，它认为CFM是生产氢动力发动机的强有力的候选者。”
GlobalData的专题报告，氢能飞机(市场规模、进展和关键项目)”,解释了氢作为一种可行的替代燃料在航空航天领域的发展面临着重大障碍，部分是在技术的发展和可以使用氢的新飞机的创造以及基础设施方面。这份报告还将空客列为该领域的领先公司，因为它是少数几家明确投资商用飞机技术的公司之一。
戴维斯补充道:“氢飞机离实现还相对遥远。虽然包括ZeroAvia在内的几家公司已经成功地进行了氢动力的短途飞行，但它们远远达不到A380等喷气式飞机所需的规模。选择这架飞机可能是因为携带氢燃料源所需的大量内部空间。
氢燃料飞机只是可持续航空的一种来源，但空客在这一领域的投资使该公司与包括波音在内的竞争对手产生了分歧，波音更专注于从食物垃圾等来源中制造可持续航空燃料(SAF)。波音公司担心的是，氢气的可行性可能不如SAF, SAF可以被现有的飞机利用，而氢气则需要创造新的模型来实现。”
氢能要实现可行性还有一段路要走，但此次合作表明空客致力于氢能的发展，并有信心成为改变市场的力量。
来源:https://www.globaldata.com/