根据一项发表在科学报告在美国，伦敦地铁的空气污染通常由小于500纳米的超细磁性氧化铁颗粒组成。
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伦敦地铁有11条线路，270个车站，贯穿整个大伦敦，大约45%的网络在地下。哈桑·谢赫和他的同事检查了39个来自伦敦地铁的灰尘样本，以确定它们的结构、大小、形状、化学成分和磁性特征。
2019年和2021年，皮卡迪利、北部、中部、贝克鲁、维多利亚、北部、地区和朱比利线沿线的站台、售票处和火车操作室是采集样本的一些地点。国王十字车站、圣潘克拉斯车站、帕丁顿车站和牛津广场车站等主要车站都在抽样范围之内。
根据早期的研究，含磁性铁的空气污染物占伦敦地铁颗粒物的50%。根据他们的报告，作者样本中的含铁颗粒主要由被称为磁赤铁矿的氧化铁组成，其平均直径为10纳米，直径范围为5到500纳米。
直径从100到2000纳米，一些粒子排列成更大的簇。
作者提出，传统的空气污染监测仪可能会忽略伦敦地铁中超细空气颗粒的数量，因为它们的重量较轻，可以通过磁监测方法来补充，类似于本研究中用于表征空气污染颗粒的方法。
先前的研究表明，当火车车轮和刹车与轨道接触时，会产生含铁颗粒，而更重的负载和更快的速度会产生更细的颗粒。
根据作者的说法，在伦敦地铁的灰尘样本中发现了大量的超细磁赤铁矿，这可能是由于车轮、制动器和轨道中的含铁化合物由于通风不足而暴露在空气中较长时间，然后当火车停靠在站台时重新悬浮在空气中。
他们建议清洗轨道和隧道墙壁，在通风系统中使用磁力过滤器，或者在站台和列车之间安装纱门，以减少重新悬浮的灰尘。
期刊引用:
谢赫，h。A。et al。(2022)伦敦地铁中悬浮氧化铁纳米颗粒的磁性和微观研究。科学报告。doi: 10.1038 / s41598 - 022 - 24679 - 4．
来源:https://www.nature.com/srep/