2009年6月25日
福特汽车公司可持续发展的蓝图包括一系列全球环境技术的引入提供更省油的汽车,排放更少的温室气体在不影响客户对安全、室内房间或性能。自2007年原介绍,福特加速其可持续发展战略的主要方面包括汽车电气化和其他进步更详细的计划。
“福特致力于为客户提供负担得起的,环保技术在车辆他们真正想要的,”艾伦•穆拉利表示,福特公司的总裁和首席执行官。“我们正专注于可持续的技术解决方案,可以使用没有成百上千的汽车,但数以百万计的汽车,因为这是福特如何真正发挥作用。”
气候变化
福特承认气候变化是一个重大的全球性挑战所必须解决的利益相关者的范围。汽车行业,包括汽车制造商,燃料行业,政府和消费者。
方面,福特正在多个技术路径和与他人合作,寻找新的有意义的燃油经济性和排放的解决方案,为客户将负担得起的。
福特使用复杂的建模工具来映射为二氧化碳减少其未来的可持续发展目标。他们正在帮助公司确定哪些技术解决方案由平衡客户想要可行的随着时间的推移,成本和环境的需要。分析将引导福特的燃料经济计划到2020年。
中的一些改进来提高燃油经济性提出了可持续发展战略已经在路上,福特继续为未来创新。例如:福特是消除车辆系统能源浪费,如动力转向、冷却和电气系统,以及减少了风阻通过设计和优化新的六速变速箱。所有这些创新都受益的客户今天,尤其是在燃油经济性。自2007年以来所取得的进展包括:
- 翻倍混合产品和生产的引入全新的2010年的福特Fusion混合和水星米兰混合,而在城市驾驶提供41英里/加仑。
- 配备了一个新的2.5升我发动机,2010年福特福星S提供燃油经济性高达3英里比本田雅阁或丰田凯美瑞。
福特提供无与伦比的高速公路上28 mpg -领先于丰田RAV4和本田cr - v。和混合动力版-福特混合动力车是这个星球上最节能的SUV,交付34英里的城市和31英里公路。
- 福特f - 150的燃油经济性提高8%的平均整个舰队和提供了一个无与伦比的15英里的城市和21英里的公路。
- 新福特福星,水星米兰,福特金牛商店和林肯MKT包括电子助动方向盘(epa),可以提高燃油经济性高达5%,同时减少二氧化碳排放,提高转向性能。到2012年,福特计划以适应近90%的福特、林肯和水星与epa的阵容。
福特说,推动将继续下去。公司很快将介绍技术进一步消除车辆系统能源浪费的改善动力热身时间,使用激进的燃料关闭等车辆控制技术在车辆减速,通过更好的电池充电系统和减少发动机的工作量。
“虽然我们实现近,中期和长期计划,我们将继续实现效率在整个车辆领域,可迅速导致燃油经济性改善的今天,“说井架设计,福特的全球产品开发的集团副总裁。“我们继续改进我们所说的“1%”领域——项目,如减少风的阻力,消除发动机驱动的动力转向泵和转向低摩擦机油。总的来说,这些小的改进提供重要的燃料经济收益为我们的客户。”
提供的数字
福特的短期计划的基石是新一代的小排量涡轮增压汽油发动机先进节能直接喷射技术。EcoBoost发动机可能为客户提供的新家庭节约10到20%的燃料和大排量发动机,在不影响性能。
直接注入,燃料直接注入燃烧室在小,精确的数量。这是结合涡轮增压时,客户可以享受更好的性能和更少的加油站。EcoBoost旨在提供一个v - 8发动机的功率和扭矩v6发动机的燃油效率。
福特计划交付EcoBoost全面的产品组合,从小型轿车到大型卡车和到2013年,将提供EcoBoost发动机,v6发动机和I-4s 90%的北美铭牌。福特的第一个应用程序将在新的林肯MKS,紧随其后的是林肯MKT,福特金牛座商店和Flex发射后不到一年的时间。在三年内,福特预计每年提供750000 EcoBoost-equipped车辆在北美和全球130万辆。
技术推动者:除了EcoBoost发动机,作为公司的短期和中期计划——福特将投资组合的技术来实现额外的燃料储蓄和减排。它们包括:
- 双离合变速器,它提供一个手动的燃油经济性与自动的便利。这些新的六速变速器包括更多地使用替代低效四和五速变速箱。
- 先进电力协助指导(epa)系统在80至90%的福特汽车。
- 通过更好的设计和风洞空气动力学改进优化。
- 体重减少通过平台效率和使用更多的铝、镁、高强度钢。
- 燃料储蓄将增长在中期- 2012年和2020年之间,体重下降成为一个关键的焦点福特的计划。车重削减目标将范围从250至750英镑,根据部分——不危及安全。
福特的电气化战略:福特加速其激进的策略提供一套电动汽车推向市场,包括纯电池电气(BEV)交通连接商业货车在2010年和2011年贝福焦点,以及一个插件混合动力电动汽车(PHEV)和下一代混合动力电动汽车(HEV)到2012年。
福特已经与电池供应商合作,公用事业公司和政府开发、测试和验证电动汽车运输速度技术的商业化。
混合动力系统:福特在其第五年生产世界上最节能的SUV——Escape混合,现在增加了最省油的中型轿车市场,融合混合动力车。此外,福特使混合动力版本的水星水手SUV和水星米兰中型轿车。
前进,福特计划部署不同的杂交。在欧洲,例如,福特欧洲混合动力技术中心成立于2006年,哥德堡,瑞典,将全面负责混合动力系统的应用为沃尔沃汽车全球并确保福特欧洲的核心混合动力系统能够应用到自己的产品。
- 插电式混合动力车:福特、合作10公用事业和电力研究所(EPRI),正处于一个为期三年的测试程序的插电式混合动力汽车,福特设计开发和评估技术方法将插电式混合动力车整合到电网。电池技术的实用程序收集数据,车辆系统、客户使用和电网基础设施。总的来说,福特将提供21车辆实际试验探索插电式混合动力车的商业化和可能使其可行的商业模式。福特已宣布计划推出混合动力车的市场在2012年。
- 电池电动汽车:福特将推出两个纯电池电动车(成为)未来两年,包括贝福交通连接在2011年和2010年贝福专注。史密斯贝福交通连接,福特正在开发电动美国,预计将有多达100英里的范围内,同时降低操作和维护成本,使之成为一个有用的搬运工为商业和政府租赁客户。BEV焦点,福特将产生与战略合作供应商麦格纳在密歇根装配厂,将使用一个常见的家用电流为目标提供八小时内充满电100英里。
- 生物燃料:福特将继续提供产品能够运行在生物柴油等可再生燃料和e - 85乙醇。福特拥有超过五百万灵活燃料汽车全球(FFVs)今天在公路上。在美国,福特已承诺使一半的生产能够运行在替代燃料,到2012年,提供了必要的燃料和基础设施。
福特目前提供总共14灵活燃料汽车模型在不同的全球市场。福特也继续支持纤维素生物燃料的发展,在长期的承诺减少高达90%的温室气体排放。
在欧洲,福特是一个FFV市场领导者和FFV市场先驱。与当前Flexifuel模型——福特福克斯,C-MAX,福特蒙迪欧,S-MAX和星系——提供最广泛之一FFV组合在欧洲。车辆运行在E85燃料(85%生物乙醇;15%汽油),汽油,或任何组合在一个油箱(使他们灵活燃料的选择和操作)。福特Flexifuel模型现有17个欧洲市场与瑞典、德国、荷兰、西班牙和法国市场强劲的需求。FFVs是福特环保先进的投资组合的一部分,低co2福特汽车技术,致力于为客户提供以负担得起的价格。
在巴西,FFVs福特的体积占72%。FFVs的成功是通过一个中央的能源政策和农业之间的协作,燃料供应商、制造商和政府。
在亚太地区,福特是领先的灵活燃料汽车的引入,尤其是在小市场,比如泰国和菲律宾。
清洁柴油:福特的可持续发展计划要求增加更多产品在市场的柴油发动机。在欧洲,福特ECOnetic范围的超低二氧化碳车辆提供一个有吸引力的和负担得起的替代客户优先级低排放汽车的性能。
最新的介绍是福特嘉年华ECOnetic ECOnetic范围。使用此版本的1.6升Duratorq TDCi引擎,结合涂层柴油微粒过滤器(cDPF)的嘉年华ECOnetic是二氧化碳排放最低的车辆在其细分和福特的欧洲范围内。
嘉年华ECOnetic完成三部曲的生产模式在欧洲公司的车辆范围还包括一个焦点ECOnetic返回和蒙迪欧ECOnetic。除了成功的乘用车ECOnetic变异嘉年华,福克斯和蒙迪欧,福特最近提出了福特交通ECOnetic ECOnetic区间的作为第一个商用车辆,整个欧洲将在2009年晚些时候推出。ECOnetic线是福特欧洲的一个重要组成部分的产品组合进一步变异和改进。
这些车辆将与福特的标准范围的清洁柴油发动机在欧洲使用先进技术提供极具竞争力的二氧化碳水平。
2007年,福特公司也开始推出重点TDCi柴油在亚洲市场。
氢能源:福特仍然致力于其核心研究氢燃料电池技术,该基金持有的承诺作为一个长期的解决方案。福特的全球舰队30氢动力燃料电池汽车的关注已积累了100万多英里的真实世界的测试。虽然氢的前景,挑战与技术的高成本和缺乏加油站基础设施依然存在。