8月2日
日产汽车有限公司．今天，日产推出了世界上第一款价格实惠的零排放汽车LEAF。日产LEAF是一款中型掀背车，专为锂离子电池驱动的底盘设计，可舒适地容纳5名成年人，续航里程超过160公里(100英里)，以满足现实生活中的消费者需求。
日产LEAF将于2010年底在日本、美国和欧洲推出，它将开启一个全新的移动时代——零排放时代。这款车体现了日产对未来的激进、变革愿景，也是数十年投资和研究的结晶。
日产总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“日产LEAF是一项巨大的成就，所有日产员工都为之感到自豪。“我们一直在不知疲倦地工作，让这一天成为现实——在现实世界中推出一款零排放(而不仅仅是减少)的汽车。对于世界各地的人们，对于日产汽车和整个行业来说，这肯定是令人兴奋的旅程的第一步。”
LEAF的主要特点包括:
- 零排放动力总成和平台
- 负担得起的价格
- 独特的设计
- 真实世界范围自主- 160公里(100英里)
- 互联交通:先进的智能交通(IT)系统
“LEAF”这个名字是对汽车本身的一个重要声明。就像树叶净化大自然中的空气一样，日产LEAF通过减少驾驶体验中的排放来净化机动性。定价细节将于2010年末开始销售时公布;不过，该公司预计这款车的价格将在装备精良的c级车的范围内具有竞争力。此外，日产LEAF有望在全球市场获得一系列重要的地方、地区和国家税收优惠和激励措施。另一个好处是，与传统的汽油动力汽车相比，LEAF的机械复杂性更低，它的设计对钱包和环境都很友好。
日产LEAF由层压紧凑型锂离子电池提供动力，输出功率超过90kW，而其电动机输出功率为80kW/280Nm。这确保了高响应性、有趣的驾驶体验，符合消费者对传统汽油动力汽车的期望。
与配备内燃机(ICE)的车辆不同，日产LEAF的动力系统没有尾管，因此不会排放二氧化碳或其他温室气体。日产LEAF的再生制动系统和创新的锂离子电池组相结合，使汽车在一次充满电的情况下行驶里程超过160公里(100英里)*。(*US LA4模式)
广泛的消费者研究表明，这一里程满足了全球70%以上驾车消费者的日常驾驶需求。
而且，日产的方法让充电变得简单方便。使用快速充电器，Nissan LEAF可以在不到30分钟的时间内充满80%的电量。在家里通过200V插座充电估计需要大约8个小时——足够的时间让消费者和汽车整夜都能充电。
日产LEAF背后的工程师和设计师致力于打造一款价格具有竞争力的真实汽车，使日产能够引领交通进入零排放时代。为了确保舒适性、宽敞性和载货能力，日产LEAF采用了全新的底盘和车身布局。
“我们的汽车必须是世界上第一款中等尺寸、实用的电动汽车，驾驶者可以负担得起，并且愿意每天使用。这就是我们所创造的。这种造型不仅将日产聆风(Nissan LEAF)和车主视为零排放汽车新时代的参与者，”产品首席设计师井上正人(Masato INOUE)表示。
即使是最小的细节也能产生巨大的效果。
日产LEAF的正面造型特点是锐利的直立v型设计，采用长而向上倾斜的发光二极管(LED)大灯，采用蓝色内部反射设计，表明“这款车很特别”。但车灯不仅仅是为了表达一种观点。它们还被设计成巧妙地分离和重新引导气流远离车门镜子，从而减少风的噪音和阻力。此外，前大灯还有一个好处，即其耗电量仅为传统车灯的10%，这有助于日产LEAF实现世界级的自动行驶里程。
通过明亮的内饰颜色，日产LEAF创造了一个令人愉悦和时尚的机舱环境。环保的“蓝色地球”颜色主题源自日产聆风入门车型的Aqua Globe车身颜色。这一主题通过蓝色仪表板亮点和仪器照明进入内部。
日产聆风采用独家先进的IT系统。该系统与全球数据中心连接，可以24小时为司机提供支持、信息和娱乐。
安装在仪表板上的监控器除了显示附近充电站的选择外，还显示日产LEAF的剩余电量或“可达区域”。
另一个最先进的功能是，即使在LEAF断电的情况下，也可以用手机打开空调和设置充电功能。机载遥控计时器也可以预先编程为电池充电。
首席产品专家Tooru ABE说:“IT系统是一个关键优势。“我们希望这款车能成为司机的合作伙伴，并增强乘客的体验。我们还希望这款车能帮助创建一个零排放的社区，而这些IT功能将有助于实现这一目标。”
日产LEAF是建立零排放汽车时代的关键第一步;然而，日产汽车也认识到，内燃机(ICE)技术将在未来几十年的全球交通运输中发挥至关重要的作用。正因为如此，日产正在通过全面的方法来实现其零排放愿景，为消费者提供全面的环保技术供其选择。
对于一些消费者来说，日产LEAF将是完美的匹配，也是他们唯一需要的汽车。对于其他人来说，日产LEAF将是家庭车队的合理补充——例如，日常通勤的最佳选择。
虽然零排放是最终目标，但该公司致力于不断创新环保技术，以提高效率和减少排放。因此，日产提供了一套全面的汽车技术，包括CVT、怠速停车、混合动力汽车、清洁柴油，以及正在进行的对FCV技术的研究和投资。