三月二十日
斯巴鲁今天宣布，今年夏天将开始在美国评估其R1e电动汽车(EV)。斯巴鲁R1e将于3月21日至30日在雅各布贾维茨会议中心举行的纽约国际车展上展出。
基于在日本销售的斯巴鲁R1迷你车，R1e由斯巴鲁与东京电力公司(TEPCO)合作开发。自2006年以来，该公司一直在测试一批R1e电动汽车。作为美国测试项目的一部分，两辆斯巴鲁R1e电动汽车将加入纽约电力局(NYPA)的车队。
目前可用的污染最小的交通工具是电动汽车。电动汽车也可以非常经济地运行，同时不使用或很少使用石油燃料。“零排放汽车”有时指的是电池驱动的电动汽车。电池驱动的电动汽车不会通过燃料蒸发、燃料精炼或尾气排放直接污染环境。然而，使用电池驱动的电动汽车也会以发电厂排放的形式产生一定数量的污染。
即使考虑到这些排放，这些电池驱动的电动汽车的污染水平仍然非常低。这是因为电动汽车中使用的发电机和电动机比内燃机的动力系统效率高得多。
“与纽约电力局的新合作关系进一步证明了斯巴鲁在将电动汽车技术应用于现实世界中的不懈努力。斯巴鲁美国公司高级副总裁兼首席营销官蒂姆·马奥尼表示:“除了我们新推出的柴油动力汽车外，电动汽车是我们改善燃油消耗和碳排放需求的可行回应。”“R1e电动汽车是为城市居民设计的，他们正在寻找一种环保和有趣的驾驶方式来替代汽油动力汽车。”
纽约电力局总裁兼首席执行官Roger B. Kelley表示:“与斯巴鲁的合资企业建立在纽约电力局广泛参与清洁交通的基础上，使我们有机会为客户提供最新的电力驱动技术。”
斯巴鲁R1e采用了最先进的快速充电锂离子电池技术，消除了典型的锂离子电池充电记忆丢失问题，允许部分充电和快速充电，而不降低电池寿命。这款双座斯巴鲁R1e能够以高达65英里每小时的速度行驶，续航里程可达50英里，是一款理想的城市通勤车。采用快速充电技术，斯巴鲁R1e可以在15分钟内“快速充电”到80%的容量。这辆车可以在连接到标准家用电源插座的情况下，一夜(8小时)充满电。该R1e采用交流永磁同步电机生产40千瓦。
富士重工总裁Ikuo Mori表示:“斯巴鲁的目标是成为电动汽车市场的领先品牌。”“R1e是当今尖端电池技术的一个例子，而斯巴鲁G4e概念车则展示了电动汽车的未来。”
目前有40辆斯巴鲁R1e汽车投入使用，斯巴鲁的母公司富士重工(Fuji Heavy Industries)将于2009年再投放100辆电动汽车在日本进行试销。斯巴鲁正专注于为未来的动力系统应用开发新的电池技术。与镍金属氢化物或镍氢电池技术相比，锂离子电池技术具有许多优点，其中包括更容易包装，更高的功率密度和更好的冷却，寿命更长。
高密度锂离子电池的使用寿命估计为10年，行驶10万英里，这是斯巴鲁技术的另一个环保效益。电池组的设计也很容易回收。叠层电池组是扁平的，而不是圆柱形的，为电动汽车制造商在汽车设计和包装方面提供了广泛的自由度。电池的基本设计和组成由层压板、锰和锂离子组成。