丰田的下一代燃料电池电力技术正在为新的重型卡车车队提供动力。预生产原型车使用与即将推出的丰田Mirai轿车相同的燃料电池系统，目前正准备在洛杉矶港和加州长滩港进行短途货运(拖运)路线测试。
新的燃料电池系统具有灵活的设计，因此它可以被不同的卡车制造商使用。对于测试原型，它已经适应了肯沃斯T680底盘。驾驶室后面有一个紧凑的储氢柜，里面有六个储氢罐，容量与之前的原型车相同，而一个新的锂离子电池确保了电动机的平稳电力流动。在这种配置下，第二代燃料电池系统使卡车在满载36.3吨的情况下行驶里程超过300英里，具有出色的驾驶性能，安静的运行和零有害排放。
“这是向零排放重型卡车过渡的重要一步。”丰田北美研发总工程师Andrew Lund说。“我们的第一辆原型卡车证明了燃料电池电力动力系统能够每天运输重型货物。这些新原型不仅使用了用于生产的硬件，而且还将使我们开始将目光投向这项成熟技术的更广泛应用。”
减少洛杉矶港和长滩港空气污染的需求是该计划的重要推动力。丰田的环境挑战2050旨在接近消除二氧化碳2到2050年，公司车辆、运营和供应链的排放量。将服务于这些港口的运货卡车改装成电动传动系统将有助于实现这一目标，同时改善港口内外的运营商、工人和社区的环境。
来源:http://toyota.co.uk/