清洁柴油:事实还是虚构?

图片来源:DeiMosz / Shutterstock.com

从2013年开始,西维吉尼亚大学的一个研究小组(西弗吉尼亚大学),由国际委员会清洁运输(国际清洁)¹开始他们的研究评估氧化氮(没有_x轻型柴油车辆排放温室气体),在美国。一个轻型柴油车辆的总重量不到8500英镑²。

经过一系列的道路测试比较三种不同的车辆,其中两种是大众,研究发现,这些车辆释放高得惊人氮氧化物的浓度,不仅超过了规定,美国环境保护署(EPA)的清洁空气法案(CAA),但是比以前的水平也大大不同了大众在发射测试。

这一发现以来,美国已经采取行动反对非法活动由一群大众工程师构建这个“失败装置”软件只允许污染控制上升时期的排放进行了测试,具有成本公司高达43亿美元的罚款¹。

随着信息继续出现在这个排放丑闻,欧洲反垄断当局已经开始,来进一步研究的指控已经对大众、戴姆勒和宝马汽车公司。直到最近,一半以上的汽车在欧洲销售的依赖柴油燃料,这是一个鲜明的对比美国和亚洲国家在柴油只占一小部分的车辆使用。

几乎所有的重型卡车的燃料选择和车辆,如公共汽车、火车、船舶、船、军用车辆和柴油发动机出现在设备、柴油每加仑增加能源潜力12%,从而延长引擎寿命等要求重型车辆的要求2022世界杯美洲区赛程表³。除了提高车辆的燃油效率、柴油车辆也与定期维护和降低一氧化碳排放量减少⁴然而;这些燃料产生更多的氮氧化物的能力比汽油发动机是柴油丑闻的来源。

以汽油为燃料的汽车,多数温室气体排放,汽油燃烧后释放出二氧化碳(有限公司₂),然而,微量的甲烷(CH₄),其(HFC)和一氧化二氮(N₂O)在这个过程中发出的⁵。虽然柴油燃料的车辆与生产少数量的有限公司₂,最近意识到可能的有害影响与柴油废气的排放,尤其是高水平的氧化氮中发现这些排放,已经引起了几个欧洲城市考虑完全禁止这些车辆供消费者使用。

当吸入时,没有_x能够渗透到肺部深处,导致一系列的有害呼吸效应包括肺功能下降,加重呼吸系统疾病如哮喘,以及获得感染的易感性增加在呼吸道内吗⁶。

与世界各地的新闻产生的大量君威系统安全的柴油,问题仍然存在:清洁柴油替代的现实是什么?硫的大量出现在传统的柴油燃料提出了一个令人担忧的对环境和人类的威胁健康;然而,行业领袖继续发布新产品和改进版本的清洁柴油含有硫比之前低97%混合使用。

这种类型的柴油,否则称为超低硫柴油超低硫柴油(),减少烟尘柴油车排放的10%同时提供每柜730英里在一些柴油燃料的卡车⁷。随着汽车工业继续中心努力维持一个可持续发展的环境中,生物柴油替代燃料的开发结合了传统柴油机的技术与可再生能源和清洁燃料替代。

生物柴油的使用,是由各种自然动物脂肪和回收的烹饪油和大豆油,已经纳入5 - 20%的柴油混合,迅速扩张的兴趣这个柴油组件是显而易见的。

总之,尽管掺假行为所做的大量的柴油汽车排放探测器,柴油仍然是一个高度可持续和节能燃料是必要的为我们的一些最重要的汽车需求。

引用和进一步阅读

1. “工程欺骗:是什么导致了大众的柴油丑闻”——《纽约时报》
2. “轻型柴油车辆是什么?”- - -WyoTech
3. “柴油数据、事实和统计”——加州能源委员会
4. “购买柴油:你应该知道”CarsDirect
5. “来源的温室气体排放”美国环境保护署
6. “基本信息没有₂”美国环境保护署
7. “清洁柴油是什么?”——柴油技术论坛

免责声明:这里的观点是作者表达他们的私人能力,不一定代表AZoM.com T /有限的观点AZoNetwork这个网站的所有者和经营者。这个声明的一部分条款和条件本网站的使用。