最努力减少不良空气污染和气候影响今天的车辆集中在汽车和轻型卡车,通常受汽油、与策略,从电气化和拼车自主车辆。
未来电动汽车可能能够充电,因为他们沿着高速公路开车,把无线电力直接从板固定在路上。
与汽车更省油,一个较小的排气热量被浪费了,这使得它更难清理污染物被排放。
柴油技术论坛发表声明,值此美国环境保护署(EPA)的公共听证会关于重型排放标准:
目前,电动汽车不能用于前往遥远的地方作为他们的电池占用了大量的空间。弗劳恩霍夫研究所的研究人员陶瓷技术和系统ik(现在已经堆放大细胞,另一个为车辆提供更多的权力。
由明尼苏达大学的研究小组发明了一种新技术,将有助于开发汽车轮胎从草和树木生产过程能够将轮胎行业对使用可再生资源在我们的后院。
你可能会认为低碳排放的汽车是昂贵的。再想想。麻省理工学院的研究人员的一项新研究表明,当操作和维护成本都包括在一辆车的价格,汽车排放更少的二氧化碳是在市场上是最昂贵的选项,如果按单位旅程。
大多数日子里,空气似乎在更高的振动频率在西弗吉尼亚大学的实验室中心的替代燃料,发动机和排放。本周的工作中心的工程师、技术人员和学生特别忙。
汽车排放是一个高风险的问题,去年的大众丑闻了。压力,以满足严格的标准使汽车制造商欺骗排放测试。
交通行业有能力几乎减半其二氧化碳排放量到2050年,因此,贡献比此前认为的更加减少温室气体的排放。意识到这将需要进一步改善和效率,尤其是促进公共交通在城市,与大规模转向电动汽车。这些都是研究的重要发现,卡尔斯鲁厄理工学院(装备)是合伙人之一,目前发表在“科学”杂志上。